Убрзо је то била једна од кључних тачака у представљању нове Хонде ХР-В и обећава да ће се о томе и даље причати. Говорим о новом јапанском СУВ систему дифузора ваздуха, који уводи нови концепт климатизације.
Отвори у облику слова Л постављени у горњим угловима контролне табле пружају свим путницима дах природног ваздуха који спречава директан проток ваздуха до путника, што га чини много суптилнијим решењем од конвенционалних. Хонда гарантује да је ово „особина која ће имати највећи утицај на унутрашњост“ новог ХР-В.
Систем ће имати три различита режима: Нормалан, са протоком ваздуха усмереним напред; Систем дифузије ваздуха, који ствара несметан проток ваздуха; Затвори, чиме се затвара вентилација.
Када је изабран режим система за дифузију ваздуха, он суптилно усмерава ваздух дуж предњих прозора, стварајући неку врсту ваздушне завесе са стране и изнад путника.
Ово решење има двоструку функцију: лети се топлота која се преноси бочним стаклима „поништава“ овом ваздушном завесом; зими, путници на задњим седиштима такође добијају топао ваздух избачен са предње конзоле.
Јошитомо Ихаши, Хондин вођа великог пројектаОва нова конфигурација вентилационих отвора решава проблем традиционалних вентилационих отвора где је путницима непријатно због протока ваздуха који се пројектује директно преко њих. Резултат је осећај ваздуха и удобније унутрашње окружење за све путнике.
Хонда ХР-В: када ће стићи?
Нова Хонда ХР-В Хибрид биће доступна у Европи крајем 2021. и само са Хондином е:ХЕВ хибридном технологијом, која интегрише два електрична мотора — један вучни и други као генератор — повезан са и-ВТЕЦ бензинским мотором од 1,5 литара Аткинсоновог циклуса са 106 КС за максималну снагу од 131 КС и 253 Нм максималног обртног момента који се шаље само на предњу осовину.
Током употребе, мотор са унутрашњим сагоревањем се скоро увек користи као генератор за пуњење батерије, монтиран испод пода пртљажника, који заузврат покреће електрични мотор.
Само при већим брзинама (као што је на аутопуту), бензински мотор се користи за директно померање точкова, што је ефикасније решење према Хонди, које омогућава оптимизацију потрошње.
Цене новог хибридног теренца јапанског бренда још нису познате.