Тек 2018. године актуелна шпанска влада, на челу са премијером Педром Санчезом, објавила је своје намере да либерализује све аутопутеве са наплатом путарине чије приватне концесије нису обновљене.
Исте године, 1. децембра, подигнута је аутописта дел Норте, АП-1, преко путарине на деоници Бургос и Армињон — око 84 км. До тада, приватна концесија Итинере, која није обновљена, учинила би АП-1 првим шпанским аутопутем који је прешао из приватног у јавно управљање.
Од тада, неколико аутопутева са наплатом путарине постало је јавно и бесплатно. Само ове године додато је 640 км, укључујући и четири аутопута која се од данас, 1. септембра, такође више не плаћају. Укупно, од почетка овог процеса, 1029 км аутопутева више нема наплату путарине.
Данас је на реду био АП-2 (Зарагоза-Барселона (веза са АП-7)) — један од најскупљих аутопутева у Шпанији, са ценом од 0,15 евра/км, до сада којим је управљао Абертис — пар деонице АП-7 (Монтмело-Ел Папиол (Барселона); Тарагона-Ла Јонкера (Ђирона)), Ц-32 (Љорет де Мар-Барселона) и Ц-33 (Циутат Цомтал-Монтмело) више немају путарину .
Међутим, Ц-32 и Ц-33 ће управљати Генералитат де Цаталуниа (Генералитет Каталоније).
Бесплатно, али до када?
Иако су ове секције сада бесплатне, истина је и да ће ускоро бити плаћене.
Шпанска влада је месецима припремала нова пореска решења, у оквиру свог Плана опоравка (еквивалент нашег Плана опоравка и отпорности), који ће преиспитати опорезивање различитих аспеката у вези са коришћењем аутомобила, узимајући у обзир премису „ они који загађују плаћају” и, наравно, то укључује коришћење аутопутева и брзих путева.
Анализа шпанске владе о њеној мрежи аутопутева, коју је спровело Министарство саобраћаја, показала је да је само 8% наплаћено путарине, док преосталих 92% одговара аутопутевима са слободним приступом.
У будућности, ближе него даље, овај сценарио би требало да се промени, па чак и ако не подразумева враћање физичке путарине, могао би да имплицира стварање новог пореза, такође да би држава могла да финансира одржавање и очување ови путеви.
Вреди запамтити да Шпанија има највећу мрежу аутопутева и брзих путева у Европи (преко 17 хиљада километара), али је и место где се плаћа мање.
Извор: Дигитална економија, Ел Ецономиста.