Као што се већ десило са Ренаулт Кадјар, француски бренд који је власник Дачије, поново је морао да изврши техничке измене на једном од својих модела посебно за домаће тржиште. Још једном, због закона о класификацији путничких аутомобила на португалским аутопутевима.
Најновија жртва је била нова Дациа Дустер , што је бренд обећао, биће класе 1 на аутопутевима — барем у верзији са погоном на предње точкове. Класификација која је била могућа само захваљујући техничким модификацијама које француско-румунски бренд већ није навео.
Имајте на уму да су у случају Ренаулт Кадјар, ове промене укључивале усвајање мултилинк огибљења на задњој осовини — од верзије са погоном на све точкове — довољно да се бруто тежина подигне изнад 2300 кг, што му омогућава да буде класификовано као класа 1 .
Национална презентација модела одржаће се у јуну месецу, па се очекује да тог датума почне комерцијализација Дациа Дустер — који је био продајни успех на свим тржиштима. Разао Аутомовел ће бити ту да вам донесе све о „националном“ Дустеру.
Нова Дациа Дустер
Иако су засноване на претходнику, промене су дубоке. Структурно чвршћи и са ревидираним спољашњим дизајном, унутрашњост је место где видимо највеће разлике, са не само лепшим изгледом, већ и ревидираном ергономијом и супериорним квалитетом израде.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
У поглављу о моторима, иако они намењени нашој земљи још нису пуштени у продају, они су пренесени из претходне генерације. Другим речима, 1,2 ТЦе (125 КС) на бензин и 1,5 дЦи (90 и/или 110 КС) на дизел, требало би да и даље буду стубови асортимана.