Иако је филм из 2006. године „Брзи и жестоки: Токио Дрифт“ („Бесна брзина – Токијска веза“ у Португалу) фокусиран на културу ЈДМ (јапанско домаће тржиште), протагониста овог чланка је веома амерички Цхевролет Монте из 1971. Карлос .
Прва трка коју видимо је далеко од јапанске стварности у којој се одвија највећи део филма, а такмичење је између два... чиста америчка „мишића“ — тада још недавног Додге Випер СРТ-10 из 2003. и класичног Цхевролет Монте Царла из 1971.
Иако никада није дискретно прошао кроз филм, „Цхеви” Монте Карло крије велику тајну испод своје велике хаубе, у виду В8 са огромним капацитетом од 9,4 литара, тајну коју је сада открио Крег Либерман, технички консултант за прва три филма у саги Фуриоус Спеед.
Али, пре него што пређемо на конкретне бројке овог мотора који удобно премашује 9.000 кубних центиметара, објаснимо зашто су изабрали овај наизглед скроман Монте Карло уместо вреднијег и „углађенијег” Цамаро-а или Додге Цхалленгер-а.
Има све везе са главним јунаком, Шоном Босвелом, кога игра глумац Лукас Блек, власник аутомобила у филму.
Тинејџер без много средстава, али способан да направи и модификује сопствени аутомобил и Монте Карло, приступачнији од других великих имена у свету „мускула цара“, испоставља се као веродостојнији избор, како Крег Либерман појашњава у видеу .
(Скоро) Мотор камиона у „малом“ аутомобилу
Али упркос истрошеном и наизглед недовршеном изгледу, Монте Карло је био право чудовиште, опремљен једним од ГМ-ових „великих блокова“.
У филму можете видети бројеве „632“ на врху једне од клупа са цилиндаром, референцу на њен капацитет у кубним инчима (ци). Прерачунавајући ову вредност у кубне центиметре, добијамо 10 356 цм3.
Међутим, према Либерману, стварни капацитет овог В8 је био 572 ци, што је еквивалент „скромнијих“ 9373 цм3, што, заокружено, даје 9,4 л капацитета. Из радозналости, најпознатији „мали блок“ којим се опрема, на пример, Цхевролет Цорветте, упркос свом имену, има капацитет од 6,2 л.
Односно, чак и знајући да Додге Випер ривала протагонисте „бак” долази са џиновским В10 са 8,3 л оригиналног капацитета, Монте Карло га надмашује за више од 1000 цм3, што га, барем, у „ватреној снази” чини кредибилан ривал најновијем Виперу.
Либерман такође каже да је са обичним бензином, овај Монте Карло из 1971. био способан да произведе веома здравих 790 КС, а са тркачким бензином, снага је порасла на 811 КС — за поређење, Випер је имао нешто више од 500 КС.
Пошто се „велики блок“ В8 мотори као што је овај намерно купују („мотор сандука“) за употребу у прерађеним аутомобилима, могло би се очекивати да ни огроман В8 није био сасвим оригиналан. На пример, угљени хидрати — да, то су још увек угљени хидрати — то је Холлеи 1050 и издувни систем је такође специфичан за Хоокера,
У почетку их је било 11
Као и обично у овим филмовима, направљено је неколико Цхевролет Монте Царло јединица. Бивши технички консултант открива да је за снимање ове сцене коришћено 11 аутомобила - већина без 9.4 В8, а неки су коришћени само за неке специфичне "акробације" - "преживевши", по свему судећи, пет модела.
Један од „херо-аутомобила”, са „биг-блоком”, у поседу је Универзал студија, док је други Монте Карло који се користи у акробацијама расут по свету, у рукама колекционара и љубитеља „Спеед-а”. сага "Љута".