Најишчекиванија драг трка године? Па, није то прво што смо видели Перформансе Тесла Модел С то је Порсцхе Таицан Турбо С сукоб у старт-уп догађају, али овај, од Царвов-а, не би требало да изазове исте нивое контроверзе.
Оба су најбрже верзије својих домета, међутим, због „чуда“ даљинских надоградњи (и шире), баш као и вино, ови аутомобили постају све бољи са годинама.
Тесла Модел С је лансиран 2012. године и од тада његове перформансе не престају да расту, било са ажурирањима софтвера — способним да оптимизују целокупно управљање кинематичким ланцем и извуку најбоље могуће перформансе из њега — или, у скорије време, са новим хардвером .
Јединица коришћена у тесту је најновији Равен. То значи да има снажнији предњи мотор (од модела 3), пошто сада има адаптивно вешање, након што је већ добио ажурирање „Цхеетах Станце“ за још ефикасније стартове.
Резултат? Овај Тесла Модел С Перформанце има 825 коњских снага и 1300 Нм обртног момента ! Бројке које чине његових издашних 2241 кг делују као „дечја игра“.
Претплатите се на наш билтен
Ако је до сада Тесла Модел С био краљ драг трка, чинећи га најмишићавијим аутомобилима мишића и најпоштенијим супер-спортистима, одговор је можда стигао касно, али не може бити страшнији.
Гашење ватре ватром је оно што бисмо могли рећи о Порсцхе Таицан Турбо С. Али бројке га стављају у неповољан положај: 761 кс и 1050 Нм , и даље наплаћује још неколико десетина фунти на ваги, 2295 кг.
Па, што се Поршеа тиче, не треба га сматрати пораженим. Од свог почетка, немачки конструктор је вешт да извуче пуни потенцијал било ког кинематичког ланца и ефикасно га пренесе на асфалт. Да ли ће тако бити и са вашим првим 100% електричним аутомобилом?
Без даљег одлагања, поставите своје опкладе: