Обично ГМ-ов ЛС7 В8 — или друге варијанте Смалл Блоцк — заузима место других мотора. У случају овога Цхевролет Цорветте З06 који доноси ЛС7 В8 као „стандардну опрему“, управо је овај замењен и убрзо за један од најпознатијих шест у низу „маде ин Јапан“.
Уместо атмосферског В8 са невероватних 7,0 л капацитета, који испоручује 512 КС при 6300 о/мин и 637 Нм обртног момента при 4800 о/мин, налазимо 2ЈЗ-ГТЕ, који је постао познат под хаубом легендарне Тојоте Супра (А80). ).
Није први пут да видимо да се 2ЈЗ-ГТЕ налази у најневероватнијим аутомобилима, али то још увек није тако уобичајено.
Ver esta publicação no Instagram
Да би „пригрлио“ ове нове функције, јапански мотор је био мета неких побољшања, почевши да користи Прецисион 6870 турбо способан за појачање од 20 пси и МоТеЦ М130 ЕЦУ. Коначни резултат је 680 КС извучено из шест у реду . Занимљиво је да је мењач оно са чиме Цорветте З06 долази стандардно, а све захваљујући неком послу „сечи и шије“.
Цхевролет Цорветте З06 2ЈЗ-ГТЕ
Направљен од стране компаније РСГ Хигх Перформанце Центер са седиштем у УАЕ, овај Цхевролет Цорветте З06 је у власништву БМКС „пилота“ Абдуле Алхосанија.
Претплатите се на наш билтен
Упркос дубоким механичким променама, Цорветте З06 изгледа непромењена у погледу естетике, што отежава онима који наиђу да открију ову необичну промену мотора.
Мислим, компликовано је само док возач не одлучи да убрза, јер у то време типична В8 рика се неће чути и брзо открива да се нешто чудно дешава са овом Цорветте.
Ако мислите да је ова трансформација јерес, као што смо већ споменули, ово није први пут да Суприн 2ЈЗ-ГТЕ замењује „педигре“ моторе, пошто је већ изабран да заузме место В12 Феррарија 456 или мотор који користи БМВ М3 (Е46).