ТХЕ ЈРМ ГТ23 изгледа као одговор на молитве оних који мисле да је Ниссан ГТ-Р буди превише... „таман како треба“ захваљујући напредном систему погона на сва четири точка.
Али, на крају крајева, ко је ЈРМ? Широј јавности непозната, реч је о британској инжењерској компанији која је до сада била посвећена аутомобилским тркама. Од производње од Ниссан ГТ-Р од ГТ3 категорије до титуле возача светског шампиона ФИА ГТ1 2011, искуство не недостаје.
И управо ово искуство стечено током неколико година у аутомобилским тркама ЈРМ намерава да примени у ономе што се може сматрати једном од најузбудљивијих трансформација које је Ниссан ГТ-Р икада прошао.
За сада, једине објављене слике ЈРМ ГТ23, име дато овом посебном ГТ-Р, састоје се од рендера. Међутим, то није спречило британску компанију да унапреди неке податке о ГТ23.
Шта је следеће?
За почетак, можда аспект који ЈРМ ГТ23 издваја од осталих трансформација на Ниссану ГТ-Р је чињеница да ослањају се само на погон на задње точкове уместо погона на сва четири точка. Поред тога, 3,8 л твин-турбо В6 је модификован, који сада нуди 650 КС. За мењач је задужен секвенцијални шестостепени мењач.
Претплатите се на наш билтен
На крају, али не и најмање важно, ЈРМ указује на а маса од само 1375 кг , што значи да је ГТ23 лакши за 400 кг од оригиналног ГТ-Р.
Поред свега овога, ГТ23 ће имати неколико аеродинамичких побољшања као што су огромно задње крило, веће бочне прагове, велики предњи разделник и два усисника ваздуха у цпаоту. Задње вешање ће користити систем полуга које се преклапају по висини.
Са ограниченом производњом на само 23 јединице, цена ГТ23 би требало да почне са 500.000 фунти (око 589.000 евра).