Није јефтино — (скоро) 180.000 долара, што је еквивалент од нешто више од 148.000 евра — али овај Алфа Ромео Гиулиетта ТЦР 2019. је оригиналан. Првобитно га је развио Ромео Ферарис, а ову конкретну јединицу припремио је Риси Цомпетизионе — италијанско-америчка сцудериа која се углавном појављује у ГТ шампионатима са Ферари моделима.
Гиулиетта ТЦР, иако је независно развијена, доказала је своју конкурентност на стази и омогућила Жан-Карл Вернеју из тима Мулсанне да се попне на треће место на ВТЦР-у 2020. године, као шампион међу независним.
Јединица за продају, с друге стране, никада није возила (али је забележила 80 км). Продаје га Феррари из Хјустона у САД – где је и седиште Риси Цомпетизионе – али то што је под ТЦР спецификацијом омогућава Алфа Ромео Гиулиетта ТЦР да учествује у разним шампионатима САД и Канаде као што су ИМСА Мицхелин Пилот Сериес, СРО ТЦ Америца, СЦЦА, НАСА (Национална ауто спортска асоцијација, тако да нема забуне) и канадско првенство у туринг аутомобилима.
Алфа Ромео Гиулиетта ТЦР
Гиулиетта ТЦР је заснована на производној Гиулиетта КВ и са њим дели исти мотор са турбопуњачем од 1742 цм3, али овде види да његова снага расте на око 340-350 КС. Остаје погон на предње точкове, при чему се пренос врши преко шестостепеног Садев секвенцијалног мењача, са лопатицама иза волана, а има и самоблокирајући диференцијал.
Претплатите се на наш билтен
Са само 1265 кг, укључујући возача, очекујте високе перформансе. Да би се обезбедио минимални могући пут кочења и идеална путања ка врху кривине, Гиулиетта ТЦР такође има вентилисане кочионе дискове напред, пречника 378 мм и чељусти са шест клипова, и дискове позади од 290 мм са чељустима са два клипа.
