Након што је Алпине најавио свој успон 2021. на највиши степен 24 сата Ле Мана, категорије ЛМП1, дошло је време за Пежо и Тотал озваничити почетак пројекта са којим намеравају да заједнички развију „Ле Манс Хиперцар” у ЛМХ категорији, користећи предности нових прописа за трке издржљивости.
Пеугеот и Тотал су одлучили да развију аутомобил који ће се тркати у ЛМХ категорији на основу неколико критеријума, од којих је један аеродинамичка слобода која омогућава да се интегришу естетски елементи који су већ виђени у Пеугеот моделима.
Ова сарадња је већ у току, а прве „плодове“ има скице које вам данас доносимо и које су представљене поводом издања 24 сата Ле Мана за 2020. које се одржава овог викенда.
Шта очекивати од овог такмичарског аутомобила?
Опремљен погоном на све точкове (како то налажу прописи) и опремљен хибридним системом, Хиперцар (тако га зову два бренда) ће, према речима Оливијеа Јансонија, техничког директора ВЕЦ програма у Пеугеот Спорту, имати комбиновани укупне снаге 500 кВ (око 680 КС), односно еквивалент 100% термалног аутомобила са два погонска точка.
Претплатите се на наш билтен
Предњи електромотор ће имати 200 кВ (272 кс) снаге, а, такође, према речима техничког директора Пеугеот Спорт-овог ВЕЦ програма, аутомобил који је резултат партнерства између Пеугеота и Тотала биће ближи друмским моделима.
Другим речима, биће тежи и имаће веће димензије од садашњег ЛМП1 (5 м дужине, наспрам 4,65 м, и 2 м ширине, наспрам 1,90 м).
У декларацијама, Јеан-Пхилиппе Импарато, директор Пеугеот-а, рекао је: „ова категорија нам омогућава да окупимо целу нашу компанију и све наше ентитете, са ресурсима и технологијама сличним нашим серијским моделима“, мислећи, наравно, на категорију ЛМХ .
Коначно, Филип Монтантем, директор маркетиншке стратегије и истраживања у Тоталу, радије је подсетио на дуге године партнерства између ова два бренда, наводећи да су „Пеугеот и Тотал већ уживали 25 година блиске и плодне сарадње (...). Конкуренција, снажно уписана у наш ДНК, представља праву технолошку лабораторију за оба бренда”.