Али зар Тојота већ нема хот хатцх са погоном на све точкове у ГР Иарису? Да, али изгледа да долази нови, већи и моћнији хот хатцх са погоном на све точкове , не само за Тоиоту већ и за Субару.
А кључ овде је заиста Субару. Постоји неколико гласина које указују на могући повратак јапанског бренда у ВРЦ 2022. године, након његовог повлачења 2008. Међутим, недостаје му машина са којом би се такмичио.
Неке гласине су говориле да би Субаруова нова машина могла бити заснована на Тоиотином моделу, односно ГР Иарису, али новије гласине указују да се развија машина са специфичним хардвером.
Према јапанском издању Бест Цар, нови модел ће такође имати формат хечбека, али са димензијама сличним актуелној Импрези Спорт, хечбеку и варијанти модела са петоро врата. Другим речима, ниво изнад оног на коме се налази ГР Иарис.
Упркос заједничком развоју, нови хот хатцх са погоном на све точкове технички ће бити много више Субару него Тојота. Покреће га боксер са четири цилиндра и користиће брендов симетрични АВД систем — што указује да ће такође бити заснован на Субару платформи — уместо АВД система развијеног посебно за ГР Иарис, како су старије гласине истакле .
Претплатите се на наш билтен
Када ћемо га видети? Такође, према Бест Цар, крајем 2022. А ако је циљ повратак у ВРЦ, може ли ова машина бити хибридизована да би се суочила са новим прописима? Мораћемо да сачекамо.
Зашто (такође) Тојота?
Без обзира да ли Субаруов предлог треба да заузме сличан став као легендарна Импреза ВРКС СТи од прошлих година, или чак да заузме место садашњег ВРКС СТи, више смо заинтригирани будућношћу овог хот хетцх модела са погоном на све точкове попут Тојоте.
Ако се овај нови предлог потврди, шта би то могло значити за будућност ГР Иариса? И шта би то могло да значи за будућност ГР Цоролле (са механиком идентичном ГР Иарис-у)? Запамтите да би ГР Цоролла била начин да се умире купци из Северне Америке који не могу да купе ГР Иарис тамо. Да, имамо више питања него одговора и биће одговорено у догледно време.
Поред ових спортских предлога, као што су БРЗ и ГТ86 купе, који ће имати другу генерацију — БРЗ је већ представљен — и овај нови и вероватни хот хеч са погоном на све точкове, Тојота и Субару такође развијају неколико модела 100 % електричног заснованог на Тоиотиној новој е-ТНГА платформи.