Ако је 2018. година била у знаку многих аутомобилских иновација, значило је и крај многих других . Морали смо да се опростимо од толико аутомобила, при чему се у овом чланку издвајају не они који су замењени другим, већ они који неће имати замену или који прерано нестају.
Зашто за вашу наруџбу? Сазнајте разлоге у чланку испод.
ВЛТП
ВЛТП је изазвао проблеме више произвођача да на време добију сертификацију — у неким случајевима је било правих „уских грла“, што је резултирало обуставом производње, ау некима је одлука била још драстичнија, са раним окончањем (и не само) каријера за неке моделе.
Али зашто одустати од ових модела? Улагање у поновну сертификацију ових модела је велико, тако да би то било само губљење ресурса. Главни разлог да се то не уради је појава нових генерација у краткорочном/средњорочном периоду, али има више разлога да се комерцијалне каријере не продуже до 2019. Превуците прстом на галерији:
МиТо је већ 10 година на тржишту, продаја је била минимална, а наследника није било планирано. Улазак у ВЛТП био је последњи ударац.
Диесел
Поред ВЛТП-а, пад продаје дизела такође оставља траг, при чему многи модели губе овај тип мотора након надоградње или замене. Практично сви брендови су већ најавили своје планове да постепено напуштају дизел моторе, али ове године смо већ видели бренд који га заувек напушта: тхе Порсцхе.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Након гласина раније ове године, у септембру се појавила званична потврда - нема више Поршеа са дизел моторима . Уместо њега само хибриди, који су се показали као неочекивани успех за немачки бренд.
Бентли је такође најавио крај Бентаига Диесел-а у Европи, његовог првог дизел модела, након његовог представљања крајем 2016. Разлог? Окружење — законодавно и социјално — постаје све мање повољно за Дизел. Међутим, Бентаига Диесел ће наставити да се продаје на неким тржиштима ван „Старог континента“.
каросерија са троја врата
Још један тренд на тржишту је крај каросерије са троја врата. Ако у већини случајева појава нове генерације одређеног модела значи и крај те каросерије, у случају СЕАТ Леон и СЕАТ Мии , шпански бренд није ни чекао наследнике, а каросерија са троја врата је елиминисана из каталога касније ове године.
И запамтите Опел Астра ГТЦ? Астра К, актуелна генерација, нема варијанту са троја врата, па је Опел задржао претходну генерацију Астре ГТЦ (Астра Ј) у производњи до ове године. Генерација Ј Астре ће, међутим, дефинитивно умријети тек 2019. године, са престанком Опел Цасцаде.
Прочитајте више о томе шта се догодило у свету аутомобила 2018.
- 2018 је била таква. Вест која је „зауставила“ аутомобилски свет
- 2018 је била таква. Електрични, спортски, па чак и СУВ. Аутомобили који су се истицали
- 2018 је била таква. Да ли смо ближи аутомобилу будућности?
- 2018 је била таква. Можемо ли то поновити? 9 аутомобила који су нас обележили
2018 је била оваква... Последње недеље у години време је за размишљање. Подсећамо се на догађаје, аутомобиле, технологије и искуства која су обележила годину у светлуцавој аутомобилској индустрији.