ТХЕ Бентлеи ЕКСП 100 ГТ , стогодишњи поклон британског бренда нама, можда је највернији портрет онога што ће Бентлеи гранд тоурер бити 2035. Не само у погледу естетике, већ пре свега у погледу технологије и одрживости.
То је фокус ЕКСП 100 ГТ, покретног манифеста о томе шта ће бити одржива луксузна мобилност, изграђена на два стуба, аутономне вожње и покретана електричном енергијом.
То је огроман купе — дугачак 5,8 м и широк око 2,4 м — са двоја улазна врата такође огромних димензија (свака по два метра). Отварају се према споља и према горе, стојећи скоро десет стопа од земље на највишој тачки.
Његов дизајн се односи на исте просторије као и Цонтинентал ГТ, али са нешто другачијим пропорцијама — одсуство мотора са унутрашњим сагоревањем омогућава краћи предњи крај. Визуелни елементи које познајемо из Бентлеи-ја су присутни, чак и ако су реинтерпретирани или репозиционирани: погледајте, на пример, начин на који фарови сада комуницирају са решетком.
Стефан Сиелафф, директор дизајна БентлеијаБентлеи ЕКСП 100 ГТ представља врсту аутомобила које желимо да правимо у будућности. Попут легендарних Бентлија прошлих година, овај аутомобил се повезује са емоцијама својих путника и помаже им да доживе и сачувају успомене на заиста изузетна путовања на која путују.
Лаган… 1900 кг
Упркос огромним димензијама, супериорнијим од било којег актуелног Бентлија, британски бренд предвиђа тежину од „само“ 1900 кг за свој ЕКСП 100 ГТ — Цонтинентал ГТ има 350 кг више — значајна вредност чак и због чињенице да је 100% електрични . Она открива не само употребу материјала као што су алуминијум и угљенична влакна, већ пре свега очекивану еволуцију батерија будућности.
Претплатите се на наш билтен
Према Бентлеију, ови ће понудити пет пута већу густину од садашњих, што ће омогућити смањење броја батерија које се уграђују у аутомобил, што ће резултирати смањењем масе, осим што ће омогућити веће удаљености — ЕКСП 100 ГТ се рекламира са максималним могућим дометом од 700 км . Батерије се такође могу напунити до 80% свог капацитета за само 15 минута.
Биће четири електромотора, који ће обезбедити погон на сва четири точка и векторизацију обртног момента. Услуге које се пружају у правој линији могле би да буду оне супер спортског аутомобила: мање од 2,5 с до 100 км/х и максималне брзине од 300 км/х. Не знамо колика је максимална снага, али Бентли рекламира максималних 1500 Нм обртног момента (!).
Лични асистент
Поред раскоши коју одише, било кроз одрживе материјале одабране за његову унутрашњост — од 5.000 година старог Ривервоод дрвета (потопљеног дрвета) са инфузијама бакра, до органских текстилних премаза добијених од производње вина које изгледа као кожа, вуна простирке и унутрашње површине обложене памуком — највећи врхунац је можда лични асистент или Бентлеи Персонал Ассистант АИ.
Његова мисија је да понуди прилагодљиво корисничко искуство путницима, кроз пет различитих режима: Енханце, Цоцоон, Цаптуре, Ре-Ливе и Цустомизе. Интеракција са АИ (вештачком интелигенцијом) се врши покретима руку испред или иза Кристалне Камбрије која се налази у средини унутрашњости.
Бентлеи Персонал Ассистант АИ
Режим Енханце доноси спољашње стимулусе као што су светлост, звук, па чак и мириси унутра, нудећи холистичко путовање, као да је скоро па кабриолет. Режим Цоцоон ствара заштитни простор, прочишћава ваздух и чак чини одређене застакљене површине непрозирним. Режим снимања… бележи искуства у аутомобилу и ван њега, који ће постати део јединствене историје сваког аутомобила и којег можемо запамтити уз Ре-Ливе режим.
Интерфејси користе проширену стварност, ОЛЕД екране и предњи екран који вам омогућава да гледате филмове и друге медије када се ЕКСП 100 ГТ користи као аутономно возило.
Манифестовати
ЕКСП 100 ГТ прати већ дугу линију Бентлеи прототипова, који су на овај или онај начин предвидели шта да очекују од својих будућих модела. Упркос томе што је можда најфутуристичкији од различитих ЕКСП прототипова, немојмо то одбацити као површну вежбу — то је манифест намере, како са визуелне, тако и са материјалне и технолошке тачке гледишта.
