Нови ДС 9 постаје врх асортимана француског бренда… и (срећом) више није СУВ. То је најкласичнија од типологија, лимузина са три запремине и директно упућује на сегмент Д. Међутим, његове димензије — дужине 4,93 м и ширине 1,85 м — га практично стављају у горњи сегмент.
Испод његова три тома налазимо ЕМП2, Групо ПСА платформу која такође служи за Пеугеот 508, иако је овде у проширеној верзији. То значи да је нови ДС 9, као и други модели који произилазе из ЕМП2, погон на предње точкове са мотором у предњем попречном положају, али може имати и погон на сва четири точка.
Плуг-ин хибриди за сваки укус
Погон на сва четири точка је захваљујући електрификованој задњој осовини, као што смо већ видели на ДС 7 Цроссбацк Е-Тенсе, само уместо СУВ-а од 300 кс, у новом ДС 9 снага ће порасти на још сочнијих 360 КС.
Електрификација неће бити присутна само у топ верзији новог ДС 9… У ствари, постојаће три електрифицирана мотора, сви су плуг-ин хибриди, названи Е-Тенсе.
Међутим, верзија од 360 КС неће бити прва која ће бити објављена. Први ће нам доћи ДС 9, у приступачнијој варијанти са комбинованом укупном снагом од 225 кс и погоном на предње точкове , резултат комбинације 1.6 ПуреТецх мотора са електромотором од 80 кВ (110 кс) и обртним моментом од 320 Нм. Мењач се врши преко аутоматског осмостепеног мењача, једина опција доступна на свим ДС 9 .
Претплатите се на наш билтен
Касније ће се појавити друга плуг-ин хибридна варијанта са погоном на предње точкове, са 250 КС и већом аутономијом — мотор који ће пратити лансирање ДС 9 у Кини, где ће се ексклузивно производити. Коначно, ту ће бити и верзија са чистим бензином са ПуреТецх од 225 КС.
Електрична "пола"
У првој лансираној варијанти, оној од 225 КС, електричну машину напаја батерија од 11,9 кВх, што резултира аутономијом у електричном режиму између 40 км и 50 км. У овом режиму нулте емисије, највећа брзина је 135 км/х.
Електрични режим је праћен са још два режима вожње: хибрид и Е-Тенсе Спорт , који прилагођава мапирање педале гаса, мењача, управљача и управљаног вешања.
Поред режима вожње, постоје и друге функције као што је „Б“ функција, изабрана преко селектора мењача, која појачава регенеративно кочење; и функција Е-Саве, која вам омогућава да уштедите енергију батерије за каснију употребу.
Нови ДС 9 долази са уграђеним пуњачем од 7,4 кВ, коме је потребно 1 сат и 30 минута да се батерија напуни код куће или на јавним местима за пуњење.
Грејана, хлађена и масажна седишта… позади
ДС Аутомобилес жели да путницима позади пружи исту удобност коју налазимо напред, због чега су креирали концепт ДС ЛОУНГЕ који има за циљ да понуди „првокласно искуство свим путницима у ДС 9“.
Простора не би требало да недостаје позади, захваљујући огромном међуосовинском растојању ДС 9 од 2,90 м, али звезде су седишта. Могу се загревати, хладити и масирати , као и предњи, први у сегменту. Централни задњи наслон за руке је такође био у фокусу пажње ДС Аутомобила, прекривен кожом, укључујући просторе за складиштење и УСБ утикаче, поред контрола за масажу и осветљење.
Персонализација је такође један од аргумената ДС 9, са опцијама „ДС Инспиратионс“, које нуде неколико тема за ентеријер, од којих су неке крштене именом квартова у граду Паризу — ДС Инспиратион Бастиља, ДС Инспиратион Риволи, ДС Инспиратион Перформанце Лине, ДС Инспиратион Опера.
Постоји неколико тема за унутрашњост. Овде у верзији Опера, са Арт Рубис Наппа кожом…
пилотирана суспензија
Видели смо га у ДС 7 Цроссбацк и такође ће бити део арсенала ДС 9. ДС Ацтиве Сцан Суспенсион користи камеру која очитава пут, неколико сензора — ниво, акцелерометар, погонски склоп — који бележе сваки покрет, припремајући се унапред пригушење сваког точка, узимајући у обзир неправилности пода. Све за подизање нивоа удобности, у исто време са високим нивоом безбедности.Технологија
Како другачије и не може бити, а поред тога што је у врху понуде бренда, ДС 9 је опремљен и тешким технолошким арсеналом, посебно онима који се односе на помоћнике у вожњи.
ДС 9 Е-ТЕНСЕ Перформанце Линија
Под именом ДС Дриве Ассист, различите компоненте и системи раде заједно (адаптивни темпомат, асистент за одржавање траке, камера, итд.), дајући ДС 9 могућност полуаутономне вожње нивоа 2 (до брзина од 180 км/х). ).
ДС Парк Пилот вам омогућава да се паркирате аутоматски, након детекције места (пролазак кроз њега до 30 км/х) и његовог одабира преко екрана осетљивог на додир од стране возача. Возило се може паркирати паралелно или у рибљу кост.
Под називом ДС Сафети налазимо и разне функције помоћи у вожњи: ДС Нигхт Висион (ноћни вид захваљујући инфрацрвеној камери); ДС Праћење пажње возача (упозорење о умору возача); ДС Ацтиве ЛЕД Висион (прилагођава се по ширини и домету условима вожње и брзини возила); и ДС Смарт Аццесс (приступ возилу са паметним телефоном).
Када стиже?
Са јавном презентацијом која је заказана за недељу на Салону аутомобила у Женеви, ДС 9 ће почети да се продаје током прве половине 2020. Цене још нису објављене.
