Упркос томе што је имала неколико купеа у својој историји, од када се придружила Фолксваген групи 90-их, Шкода никада више није „имала право” да поседује један. Међутим, приближило се томе. На сајму аутомобила у Женеви 2002. представио је прототип купеа, веома близу производње, Шкода Тудор.
О томе се прича због својих елегантних линија, дајући изглед Суперба без задњих врата и са вратима пртљажника на којима се уместо регистарске таблице појављује само име модела. Такође је увео неке елементе и детаље који су почели да обухватају будуће моделе бренда, од којих је најзначајнији усвајање задње оптике у облику слова Ц, која се и данас користи.
Шкода Тудор је резултат изазова који је постављен пред дизајнере бренда, који је генерисао неколико предлога — од пикапа Фабие до Оцтавие кабриолета — али купе је привукао највећу пажњу, дајући почетак прототипа у пуној величини. да знамо..
Тудор је био радни прототип, који се појавио опремљен са 2.8 ВР6 са 193 КС из Фолксваген групе. Упркос његовој близини производног модела (предњи део је био Суперб, на пример), никада није произведен.
Шкода Тудор би на крају добила место у Шкодином музеју у Младој Болеслави где се и данас налази. Па... ако изузмемо мали инцидент у Индији.
Украдени прототип?
Шкода је одвезла Тјудора у ту азијску земљу да га покаже у локалном салону. На крају догађаја, и према бренду, „под драматичним околностима“, изгубили су прототип. Мора да се неком толико допао купе да га је узео.
Претплатите се на наш билтен
Након интензивних претреса које су извршиле власти, в Шкода Тудор појавио на железничкој станици, али само неколико месеци касније. Међутим, храбри аутор „нестанка“ никада није пронађен.
По повратку у Чешку, Шкода Тудор би морала да буде комплетно реновирана, која тренутно остаје у музеју чешког бренда. Крађа аутомобила је, нажалост, уобичајена... али прототип салона?