Замислите да тихо возите Мерцедес-Бенз 450СЛ аутопутем брзином од 200 км/х, када се изненада приближи мали аутомобил Волксваген Голф давање светлосних сигнала за промену траке. У мешавини чуђења и чуђења, крећу у десну траку, али увек држећи ногу на гасу, уверени да лако могу да прате немачки сингл.
Али не. Волксваген Голф брзо нестаје из видокруга као ракета. Неколико километара даље наилазе на исти аутомобил паркиран на сервису и због радозналости замоле власника да изблиза види аутомобил. То није ваше изненађење када видите да испод хаубе нема ништа више или мање од В8 блока од 4500 цм3 из Порсцхеа 928…
Ово је истинита прича која се одиграла у Немачкој касних 70-их. У то време се знало да је власник аутомобила — Гинтер Артц, власник компаније Нордстадт — ставио мотор Порсцхе Царрера у Цароцха, али са овим пројекат Немац растегао границе креативности.
Претплатите се на наш билтен овде
Процес трансформације немачког модела започео је коришћењем предности шасије и механике Поршеа 928. Да, овај „голф” је са погоном на задње точкове, баш као и 928…
Испод хаубе, уместо скромног блока од 1,5 л са 70 кс, налазимо мотор од 240 кс Поршеа 928. У ствари, само врата и бочне плоче каросерије потичу од Волксваген Голфа.
Што се тиче перформанси, достиже максималну брзину од 230 км/х, убрзава од 0 до 100 км/х за 7,6 с и од 0 до 160 км/х за 18,9 с, што је еквивалент Порсцхеу 928 који му служи као база.
Гуентер АртзУзели смо комплетну шасију и механику од 928 и око тога направили Голф. Захтевао је обиман ручни рад јер је величина мотора приморала да се каросерија прошири за приближно 23 цм. Само врата и бочне плоче су оригиналне (од Голфа); сви остали су морали бити направљени од нуле. Само шофершајбно коштало је 3500 долара (нешто више од 3000 евра 1978. године).
Унутра, изгледа као да смо у Поршеу 928 — он држи инструмент таблу и седишта у кожи, на пример — али са бољом видљивошћу и више простора. Поред тога, додао је систем за климатизацију, електричне прозоре и шибер (електрични), опрему која није била део или коју бисмо тешко нашли у првом Фолксваген голфу.
Већ смо видели Мерцедес-Бенз 190 који је заправо Ц63 АМГ, Ниссан Јуке и Касхкаи који крију ГТ-Р, али као што видите, ова врста вежбе изгледа да је „стара“ колико и сам аутомобил, а резултати су изузетно величанствени...
Извор: Пут и стаза