Без шта да се предвиђа, Цитроеновом штандом на Салону аутомобила у Паризу 2008. доминирао је храбар супер спортски аутомобил, ГТ од Цитроена.
Супераутомобил марке двоструки шеврон? Необјављен, без сумње, и није препустио своје заслуге другима, хвали се смелим линијама које фасцинирају и данас колико и када је први пут откривен, визуелни квалитет који није чудан француском бренду.
Да бисмо разумели зашто постоји тако смело створење, морамо да уђемо у виртуелни свет, посебно у видео игрицама, а тачније у универзуму Гран Турисмо.
Било је то партнерство између Цитроена и Полипхони Дигитал, компаније која нам је дала Гран Турисмо, што је омогућило да ГТ би Цитроен постане… виртуелна стварност. Партнерство које је покренуо Такуми Иамамото, дизајнер француског бренда и аутор линије ГТ би Цитроен, и његово пријатељство са Казунори Иамауцхи, директором Полипхони Дигитал и креатором Гран Турисма.
Од виртуелног до стварног
Међутим, ГТ од Цитроена би скочио из виртуелног света — дебитовао би у Гран Турисмо 5 Прологуе — у стварни свет, након што су Такуми Иамамото и Јеан-Пиерре Плоуе (у то време шеф дизајна Цитроена) успели да убеде правац бренда Француска да настави са изградњом прототипа. И драго ми је да јесу...
Погледајте га добро… Ако је француски бренд већ историјски био познат по визуелној смелости својих модела, шта је са овим супер спортским аутомобилом?
Претплатите се на наш билтен
Као и други суперспортови, већина његових облика и линија могла би се оправдати аеротунелом. Према Цитроену, било је неколико покретних аеродинамичких елемената, као и равно дно и изражајан задњи дифузор.
Унутрашњост није била ништа мање авангардна или смела. Приступ је омогућен кроз врата у стилу лептира, информације су биле доступне преко хеад-уп дисплеја и имале су необичне детаље, као што је брзо бирање одабрано на плафону.
Ово је била визија Такумија Јамамота о томе шта би суперспорт могао да буде 2025. године и, наравно, будућност без угљоводоника је већ била замишљена. ГТ од Цитроена, у игрици, био је електрични погон на водоничну горивну ћелију. Са једним мотором по точку, рекламирао је 789 КС и највећу брзину од 375 км/х.
Виртуелни снови су се сударили са стварношћу у време стварања физичког возила — његов футуристички биоскопски ланац је остао иза. Да би прототип могао да се сам котрља, одлучили смо се за конвенционални, али ништа мање занимљив В8 (изгледа Фордовог порекла). постављен иза путника и моторизује само задњу осовину.
Производња на видику?
Утицај Цитроеновог ГТ-а био је огроман. Брзо се спекулисало о евентуалној производњи супер спортског аутомобила и повремено је све указивало да да, да ће Цитроен наставити са производњом, иако веома ограниченом (шест јединица). Али са уласком света у дубоку финансијску кризу, ови планови би, нажалост, били напуштени.
ГТ од Цитроена би био ограничен на виртуелни свет, појављујући се у неким каснијим верзијама Гран Турисма.
Физички прототип, способан за вожњу, био је тема неколико чланака и видео записа. Доносимо вам један сасвим новији, захваљујући каналу Суперцар Блондие, који нам омогућава да детаљније видимо шта би могло бити.
Звук В8 је опојан!