Астон Мартин се вратио на Нирбургринг и након што смо „ловили“ спортскију верзију Вантагеа – која би могла да се зове Вантаге РС – сада смо ухватили оно што обећава да ће бити једна од најефикаснијих верзија СУВ-а овог бренда, Астон Мартин ДБКС хибрид.
На први поглед изгледа као конвенционални ДБКС, али жута налепница на бранику потврђује да је у питању хибридно возило. Али различите слике овог прототипа тестова у акцији на митској германској рути омогућавају нам да видимо да само једна страна (десна) има прикључак за снабдевање.
Из тог разлога можемо претпоставити да ће прва електрификована верзија спортског теренца марке Гаидон бити лаки хибрид, односно имаће благо-хибридни систем од 48 В.
Међутим, све указује да ће Астон Мартин у будућности лансирати и плуг-ин хибридну верзију — засновану на Мерцедес-АМГ твин-турбо В8 — свог спортског СУВ-а (гласине упућују на 2023.), како би се такмичио са моделима попут Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид или Бентлеи Бентаига Хибрид.
Истина је, за сада, да овај тестни прототип не представља никакву естетску модификацију која га разликује од друге „браће“ која се храни само мотором са унутрашњим сагоревањем. Дакле, промене у овој верзији су ограничене само на механику.
Ипак, наши фотографи који су били на стази на којој су на тестовима „ухватили” овај прототип тврде да је звук мотора био другачији од оног код конвенционалног ДБКС-а, који се такође тестирао на Нирбургрингу, што само подгрева идеју да је у На месту 4,0-литарског твин-турбо В8 можемо имати 3,0-литарски твин-турбо шестоцилиндрични редни Мерцедес-АМГ, идентичан оном који се налази у АМГ 53.
Остаје нам само да наставимо да помно пратимо развој овог ДБКС хибрида, који ће Астон Мартин представити током следеће године.