Нова Мазда2 клади се на дизајн и лагану конструкцију. Дизел мотор од 105 КС најављује потрошњу од 3,4 л/100 км.
Трострука доза за Мазду у овом издању Ессилор аутомобила године/Цристал Вхеел Трофеја. Јапански произвођач је на овим изборима пријавио три модела, демонстрирајући виталност производног циклуса којим намерава да нападне различите сегменте европског тржишта.За Б-сегмент – онај за становнике градова – рам је нова Мазда2, која укључује СКИАЦТИВ технологију и КОДО филозофију дизајна, заједничку за нове моделе бренда. То је компактан модел који прима нова платформа са дужим међуосовинским растојањем, са краћим препустима који пружају додатни простор за путнике и механичаре , побољшање стабилности и пасивне безбедности.
Динамика вожње била је једна од главних брига Мазде, која се окренула лаким грађевинским материјалима и разним решењима за уштеду тежине. Аеродинамика и торзиона крутост су значајно побољшани како би Мазда2 постала ефикаснија, агилнија и економичнија.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Гласајте за свој омиљени модел за награду публике на трофеју Ессилор Цар оф тхе Иеар за 2016.
Шасија СКИАЦТИВ је дизајнирана да понуди веће задовољство у вожњи и префињено динамичко руковање и укључује елементе као што су „лакше и чвршће огибљење, са оптимизованом геометријом и побољшаним амортизерима“, што по први пут у моделима бренда укључује контролу трења у амортизерима.
Да би комбиновала агилност и динамичан одговор са малом потрошњом горива, Мазда користи комплетан и обновљен асортиман мотора, са нагласком на нови СКИАЦТИВ-Д 1.5 дизел блок, мотор од 105 кс који, према Мазди, гарантује ниску потрошњу и емисију – просек од 3,4 л/100 км и емисија од 89 г/км. Такмичарска верзија комбинује овај мотор са шестостепеним мануелним мењачем.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Списак кандидата за трофеј Ауто године 2016
Пасивна и активна безбедност била је још једна кључна тема у развоју нове Мазде2 која интегрише серију необичне опреме у овом сегменту, као што је помоћ при покретању узбрдо – која кочи возило, спречавајући да се возило преврне при покретању у нагнутој равни. , или контрола дугих светала – систем који аутоматски подешава висину предњих светала, пролазећи кроз аутономни систем кочења у случају нужде или пуну ЛЕД оптику са четири лампе.
Повезивање и функционалност су, према Мазди, обезбеђени скупом система који побољшавају интеракцију возача са технологијом.
Систем Ацтиве Дривинг Дисплаи „пројицира најважније податке о вожњи директно у видно поље возача у реалном времену, док се остале информације о вожњи појављују у новом, спортскијем кластеру. „Мазда2 има екран од 7 инча, преко којег се контролишу комуникацијске и инфотаинмент функције, гласовном командом или директно на екрану осетљивом на додир.
Мазда2 се такође такмичи у класи града године где се суочава са ривалима као што су: Хиундаи и20, Хонда Јазз, Ниссан Пулсар, Опел Карл и Шкода Фабиа.
Текст: Награда Ессилор за аутомобил године / Трофеј кристалног волана
слике: Диого Теикеира / Ледгер Аутомобиле