Тојота је 1997. лансирала своје прво хибридно возило велике запремине, Приус. Од тада, успех Приуса и ширење његових решења на више модела — данас Тоиота и Лекус међу њима имају 44 појединачна хибридна модела — достигли су важну прекретницу: више од 15 милиона хибридних аутомобила продато до данас.
Од тих 15 милиона продатих хибридних аутомобила, 2,8 милиона је било у Европи — асортиман хибрида се протеже на 19 модела на континенту — стављајући Тоиоту и Лекус у предност да испуне амбициозне циљеве за смањење емисије ЦО2 наметнуте произвођачима аутомобила на континенту за ову и следећу годину.
Тојота и Лексус су такође предњачили у избацивању дизел мотора из свог портфеља, место које све више заузимају хибридни мотори, па није ни чудо што су ови најпродаванији у Европи. У 2019. 52% продаје оба бренда на „Старом континенту” одговарало је хибридима, што је цифра која се пење на 63% ако узмемо у обзир само Западну Европу.
Прекретница од 15 милиона продатих хибридних аутомобила достигнута је током јануара. Према подацима које је израчунала Тојота, растућа продаја њених хибрида омогућила јој је да избегне емисију од 120 милиона тона ЦО2 на планети, у поређењу са другим еквивалентним возилима на бензин.
У почетку је било овако…
Одлука о развоју хибридних возила донета је пре више од 25 година. Предвођен Такешијем Учијамадом, циљ је био да се направи аутомобил за век. КСКСИ, онај који је био способан да смањи емисије гасова стаклене баште и других загађивача.Претплатите се на наш билтен
Дискусија која је добила замах 1990-их, која је кулминирала преговорима и накнадним потписивањем Кјото протокола, које је одржано 1997. године, а које се поклопило са откривањем прве Тојоте Приус, готово као одговор на ова питања.
Мет Харисон, извршни потпредседник Тоиота Мотор ЕуропеЗахваљујући нашој хибридној продаји, Тоиота је на путу да испуни циљ од 95 г/км који је наметнула ЕУ 2020. и 2021. године, где су прописи о ЦО2 (емисије) најстрожи на свету. Поред тога, наши хибриди су невероватно ефикасни у вожњи без емисија у градовима већину времена.
Будућност
Сада, 23 године и 15 милиона хибридних аутомобила продатих касније, Тоиота се припрема за будућност. Произвођач и даље верује да су ХЕВ (хибридна електрична возила) суштински део будуће мешавине електрификованих возила, али ће његово искуство у електричној мобилности бити примењено на његову будућу стратегију за системе са више погона.
Тојота предвиђа сценарио у коме неће бити победника, али сценарио у коме ће различите електрифициране технологије играти улогу: плуг-ин хибриди (ПХЕВ), водоничне горивне ћелије (ФЦЕВ) и електричне батерије (БЕВ).
Шигеки Тераши, извршни директор Тоиота Мотор ЦорпоратионНаравно, морамо напорно да радимо на побољшању перформанси батерије и смањењу трошкова (од 100% електричне енергије), што и радимо. Али морамо да избегнемо одсуство плана док не превазиђемо потешкоће везане за БЕВ и ФЦЕВ. До тада можемо допринети наставку рада на хибридима (ХЕВ).
Тако до 2025. године у Европи Тојота планира да лансира 40 нових или ажурираних електрифицираних модела. Међу њима је 10 100% електричних возила, а хибридна возила за која већ знамо да остају главни део микса мотора које нуди произвођач.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.