Након лансирања крајем прошле године, прве јединице Форда ГТ настављају да се испоручују – чак је и добро познати Јаи Лено већ добио своју. Више од 647 КС снаге које долази из ЕцоБоост 3.5 В6 би-турбо мотора, потребан је сет технологија да би возачима понудили узбуђење тркачког аутомобила на путу.
Форд ГТ користи више од 50 различитих сензора за праћење перформанси и понашања аутомобила, спољашњег окружења и стила вожње возача. Ови сензори прикупљају информације у реалном времену у вези са положајем педала, волана, задњег крила, па чак и нивоа влажности и температуре ваздуха, између осталих фактора.
Подаци се генеришу брзином од 100 ГБ на сат и обрађују их преко 25 уграђених рачунарских система – укупно постоји 10 милиона линија софтверског кода, више од ловачког авиона Лоцкхеед Мартин Ф-35 Лигхтнинг ИИ, на пример. Укупно, системи могу анализирати 300 МБ података у секунди.
Даве Перицак, глобални директор Форд ПерформанцеКонстантним праћењем долазних информација, оптерећења возила и околине, и прилагођавањем профила аутомобила и одговора у складу с тим, Форд ГТ остаје подједнако брз и стабилан при 300 км/х као и при 30 км/х.
Ови системи омогућавају да се перформансе мотора, електронска контрола стабилности, активно пригушење вешања (изведено из Ф1) и активна аеродинамика континуирано прилагођавају у оквиру параметара сваког режима вожње, за оптималне перформансе у било ком сценарију.
Перформансе без занемаривања удобности
Још једно од решења дизајнираних да понуде најбоље могуће искуство за возаче Форд ГТ је фиксна позиција седишта. Фиксна основа возачевог седишта омогућила је Форд Перформанце инжењерима да дизајнирају каросерију – од угљеничних влакана – са најмањом могућом предњом површином, оптимизујући аеродинамичке перформансе.
Уместо да помера седиште напред-назад, као у „нормалном“ возилу, возач подешава положај педала и волана, уз помоћ вишеструких контрола, како би пронашао савршену позицију за вожњу.
Инфотаинмент систем је исти као што већ знамо код других модела бренда – Форд СИНЦ3 –, као и аутоматска контрола климе.
Још једна од занимљивости Форд ГТ-а су алуминијумски држачи за чаше на увлачење, скривени унутар централне конзоле, који разликују друмски Форд ГТ од конкурентског Форда ГТ. Ту је и претинац за одлагање који се налази испод возачевог седишта, као и џепови иза седишта.
Након тестирања у Ле Ману, возач Кен Блок се вратио за волан Форда ГТ, овог пута на путу. Погледајте видео испод: