Ову вест преноси обазриви Асиа Тимес, који, позивајући се на неидентификоване изворе, упозорава: Цхунг Монг-коо, генерални директор Хиундаи групе, пажљиво прати вредност акција ФЦА, са циљем да, у повољном тренутку, , стекну довољан број акција италијанско-америчке групе како би јој омогућили да постане главни акционар и преузме контролу над компанијом.
Такође, према истим изворима, јужнокорејски гигант размишља о напредовању након што је 2019. године свемоћни Серђо Маркионе напустио контролу над Фиат Цхрислер Аутомобилес, такође користећи наводни недостатак предиспозиције код актуелни председник и главни акционар, Џон Елкан, да води судбину градитеља.
Тренутно са само преосталим присуством у азијском региону, ФЦА би чак могла имати користи од уласка Хиундаи групе, не само због финансијске снаге Јужнокорејаца, већ и као резултат привилегованих комерцијалних односа који постоје између САД-а. и Кореја.Јужна.
Маркионе је већ био за спајање… али не са Хиундаи-јем
Штавише, сам Марцхионне је у прошлости јавно изразио интересовање за спајање ФЦА и друге аутомобилске групе, па чак и лобирао за могуће партнерство са Генерал Моторсом. Ово, уз неке истраживачке контакте са ПСА и са Кинеским Великим зидом — његовим партнером у Кини.
Што се тиче интересовања Хјундаија, оно се први пут појавило још 2017. године, уз вест да ће јужнокорејски произвођач чак директно изразити жељу да купи капитал у ФЦА. Контакте које је Маркионе, међутим, обавезао да демантује, при чему је азијска група тада саопштила да су преговори усмерени само на могуће техничко партнерство, у области погона и трансмисије водоника.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Највећи светски грађевинар у перспективи
Ако дође до спајања Хиундаија и ФЦА, то ће одмах довести до у највећу светску аутомобилску групу, са око 11,5 милиона испоручених аутомобила годишње . Али хоће ли се то догодити? Маркионе је 1. јуна, током „Дана тржишта капитала“, где је зацртана стратегија за наредне четири године неких од брендова групе, изјавио да, супротно ономе што је раније бранио, план тренутно не пролази кроз спајање са другом групом, иако без затварања врата будућим партнерствима.