Волво Пента, одељење Волво групе посвећено развоју и производњи компоненти и мотора за индустријску употребу, почело је да производи прве електричне моторе који ће опремити ново и револуционарно ватрогасно возило, под називом Росенбауер РТ.
Направио Росенбауер, овај камион је развијен у партнерству са Волво Пентом, која је била задужена за цео погонски систем који је базиран на четири електромотора и који је од нуле развијен за овај камион.
Од ова четири мотора, само два се користе за вучу возила и производе 350 кВ, што је еквивалентно 474 КС. Трећи мотор се користи као генератор, а четврти се користи за покретање најразличитијих система возила, укључујући топ од пене постављен на кров.
Све ово напаја литијум-јонска батерија од 100кВх, али када струја нестане, у игру ступа 3,0-литарски дизел мотор са шест линијских цилиндара — првобитно БМВ, који служи као продужавач домета, тако да ово возило није „ван борбе“.
У 100% електричном режиму, овај камион ће моћи да пређе око 100 км, а БМВ дизел мотор може да дода још 500 км аутономије систему.
Како наводи Волво Пента, изазов је био да се сви ови системи поставе да раде паралелно, а осим погонског система, шведска компанија је развила и активну расхладну јединицу која ради на 600 волти, уместо на уобичајених 24 волта.
Дакле, захваљујући овој моћној јединици, систем за хлађење не само да је у стању да држи температуру батерије „контролисаном“ већ је у стању да хлади и друге компоненте овог возила.
Слика је можда футуристичка, али истина је да је ово ватрогасно возило будућности — са капацитетом од 2000 литара воде и 200 литара пене — већ у функцији, а прве јединице изграђене да буду део пилот програма у градовима попут Берлина и Амстердама.
Али серијска производња овог камиона није далеко и крајњи доказ за то је да је Волво Пента већ почео да производи систем електричног погона који ће га „узбудити“.