У време када премиум брендови праве ознаке од човека до човека — фудбалска метафора увек изгледа добро… —, посебно у сегменту СУВ-а и кросовера, Ауди одговара на ривалски БМВ Кс2 новом, стилизованијом варијантом К3: Ауди К3 Спортбацк.
Непромењена у односу на добро познату техничку основу Инголштатовог компактног СУВ-а, али ипак са извесним разликама у спољашњим димензијама — нова варијанта није само 16 мм дужа (4,50 м), већ је и 29 мм краћа (1,56 м) —, К3 Спортбацк се истиче углавном по свом профилу налик на купе. Са линијом крова која се протеже преко редизајнираних и стрмијих задњих стубова, има спојлер на врху задњег стакла.
Додајући робустном и спортском имиџу, рамена су дефинисанија и израженија него на К3, допуњена задњим светлом без измена, осим могућности динамичких показивача правца.
Али овај Ауди К3 Спортбацк има још неколико трикова у рукаву. Нарочито у унутрашњости, која представља скуп квалитета израде, материјала и презентације — мерило међу својим колегама.
Претплатите се на наш билтен
Међутим, део привлачности потиче од опсежне листе опција којима овај уређај долази. Можда опсежнији и скупљи него што би се могло очекивати. У случају тестиране јединице, она додаје 25 хиљада евра у цену на (неколико) више од 54 хиљаде евра основне цене, додирујући укупно 80 хиљада евра — као што смо открили, нису све опције стриктно неопходно, тако да би „фактура“ могла бити разумнија.
35 ТДИ = 2.0 ТДИ 150 кс
Ако још увек не можете да разумете номенклатуре које идентификују верзије модела у Аудију, у случају овог К3 Спортбацк 35 ТДИ то се преводи као 2.0 ТДИ са 150 КС, најновија еволуција добро познатог блока ЕА288, сада ЕА288 Ево. Међутим, на крају није оставио позитивнију слику, посебно када говоримо о потрошњи коју смо добили или њеној префињености (прекомерна бука).
Као и остатак модела К3 Спортбацк који се продаје у Португалу, 35 ТДИ такође има ефикасан седмостепени мењач са двоструким квачилом (С Трониц).
Када дођете до кривина, Ауди К3 Спортбацк се доказује да је дорастао изазову — прецизан и сигуран, пружајући вашем кормилу висок ниво самопоуздања. Међу бројним опцијама наше јединице, укључено је и прилагодљиво вешање и великодушни точкови 255/40 Р19, али као што смо открили у претходном контакту, они нису од суштинског значаја за префињену динамику СУВ-а.
Да ли смо уверени? Не пропустите видео.