Будући да је дизајниран искључиво за задовољавање потреба услуга мобилности, неће бити могуће купити нови Мобилизе Лиму као возило за приватну употребу.
Електрични салон ће бити доступан само преко претплатничке услуге, којој можемо по жељи додати различите пакете (гаранције и решења за одржавање или пуњење) и решења за мобилност (флексибилност у трајању уговора или у пређеним километрима на годишњем нивоу, итд.) .
Ово је одговор Групе Ренаулт на тржиште (позив за вожњу, ТВДЕ како су познати у Португалу и изнајмљивање приватних аутомобила) које ће, како се очекује, значајно порасти у Европи до 2030: са 28 милијарди евра данас на € 50 милијарди на крају деценије.
Мобилизе лимузину, електричну лимузину
Што се самог возила тиче, ради се о електричној лимузини (лимузина са четворо врата) са димензијама блиским типичном Д-сегменту: дужине 4,67 м, ширине 1,83 м, висине 1,47 м и међуосовинског растојања од 2,75 м. Опремљен је точковима од 17 инча и доступан је само у три боје… неутралне: металик црна, металик сива и светло бела.
Унутрашњошћу, трезвене декорације (али има амбијентално осветљење са седам тонова на избор), доминирају два екрана, распоређена хоризонтално и један поред другог, један од 10,25″ за инструмент таблу и други са 12,3″ за инфотаинмент систем.
Ово омогућава брзо упаривање паметног телефона. Узимајући у обзир специфичну употребу лимузине, њени возачи ће користити сопствене мобилне уређаје за навигацију и приступ електронским платформама.
Мобилизе ће, међутим, учинити доступном мобилну апликацију која ће омогућити даљински приступ различитим функцијама и локацији возила (отварање/затварање врата, пуњење, итд.).
У
Имајући у виду да ће се користити за услуге мобилности, задња седишта су посебно истакнута.
Задња врата имају великодушан угао отварања и Мобилизе каже да лимузина може удобно да смести три путника у други ред седишта. Један од разлога је и чињеница да је под возила раван и да нема наметљивог тунела за пренос (будући да је електрични, нема потребе да га имате) који би стао на пут.
Путници позади такође имају држаче за чаше (интегрисани у склопиви наслон за руке у средини), два УСБ утикача, вентилационе отворе и чак могу да контролишу јачину звука.
Пртљажни простор Мобилизе лимузине, с друге стране, није баш импресиван, са само 411 л капацитета, што је донекле скромна вредност с обзиром на спољашње димензије ове лимузине. Испод газећег слоја, међутим, налази се резервна гума за хитне случајеве.
Као што бисте очекивали, долази са свом опремом која се данас очекује од аутомобила, од ЛЕД фарова (са специфичним светлосним потписом) до „арсенала“ напредних асистената у вожњи. Од адаптивног темпомата, преко асистента за одржавање на путу, до детектора слепих углова или упозорења на преласку саобраћаја позади.
450 км аутономије
Лимузину вози електрични мотор од 110 кВ (150 кс) и 220 Нм. Може да достигне 100 км/х за 9,6 с, а максимална брзина је ограничена на 140 км/х. Има три режима вожње (Ецо, Нормал и Спорт) и три нивоа регенеративног кочења.
Батерија коју опреми има укупан капацитет од 60 кВх, што ће гарантовати домет од око 450 км (ВЛТП сертификација још увек на чекању) — према Мобилизе-у, више него довољно да покрије 250 км дневно које већина возача обавља у овој врсти услуге.
Коначно, Мобилизе обећава компатибилност са најчешћим типовима система за пуњење, било наизменичном струјом (АЦ) или директним (ДЦ), без навођења снаге пуњења. Међутим, најављује да уз брзо пуњење (ДЦ) може да поврати 250 км аутономије за 40 минута.
Када стиже?
Мобилизе лимузина ће бити представљена током сајма аутомобила у Минхену у другој недељи септембра, али ће у Европи бити доступна тек од друге половине 2022.