Ферари и Ламборгини су главне мете у апелу италијанске владе Европској унији да задржи моторе са унутрашњим сагоревањем након 2035. године, године у којој, наводно, у Европи више неће бити могуће продавати нове аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Италијанска влада у потпуности подржава европску посвећеност смањењу емисија, што ће у великој мери значити крај мотора са унутрашњим сагоревањем, али Роберто Цинголани, италијански министар за еколошку транзицију, у интервјуу за Блумберг ТВ, каже да „на гигантском тржишту постоји ниша у аутомобилима, а са ЕУ се воде разговори о томе како би се нова правила применила на луксузне градитеље који продају у много мањем броју од оних који се баве производњом великих количина.”
Рок предвиђен плановима Европске уније — који тек треба да буду одобрени —, који налажу смањење емисије ЦО2 из аутомобила за 100% до 2035. године, могао би бити „краткорочни“ за произвођаче супераутомобила и других луксузних возила који, за Ас правило, они продају возила са много снажнијим моторима и која, самим тим, имају много веће емисије загађујућих материја од просека других возила.
Као произвођачи ниша, брендови као што су Феррари или Ламборгхини продају мање од 10.000 возила годишње сваки на „старом континенту“, тако да је потенцијал за економију обима да брже монетизује огромна улагања у прелазак на електричну мобилност много мањи него у градитељ волумена.
Производња ових, па и мањих произвођача представља мали део европског тржишта, које често износи десет и по милиона јединица, или више, продатих аутомобила годишње.
Штавише, узимајући у обзир захтеве перформанси многих од ових возила — супераутомобила — потребне су специфичније технологије, наиме батерије високих перформанси, које они не производе.
У том смислу Роберто Цинголани каже да је, прво, од суштинског значаја да „Италија постане аутономна у производњи батерија високих перформанси и зато сада покрећемо програм за инсталирање гига-фабрике за производњу батерија у великим размерама " .
Упркос преговорима између италијанске владе и Европске уније да се „спасе“ мотори са унутрашњим сагоревањем у италијанским супераутомобилима, истина је да су и Ферари и Ламборгини већ најавили планове за лансирање електричних возила.
Ферари је 2025. назвао годином у којој ћемо упознати свој први електрични, а Ламборгхини такође планира да лансира 100% електрични, у облику 2+2 ГТ, између 2025. и 2030. године.
Извор: Аутомобилске вести.