Истог викенда када је ТС050 Хибрид освојио 24 сата Ле Мана трећу годину заредом, Тоиота је одлучила да покаже мало више од Тоиота ГР Супер Спорт , хибридни хиперспорт са којим планира да се такмичи у категорији „Хипераутомобила Ле Мана“ (ЛМХ).
Да би то урадио, јапански бренд је „искористио“ што је био на стази Ла Сартхе и поставио прототип ГР Супер Спорт на стазу (не знамо да ли је из такмичарске верзије или верзије за пут) која је још увек веома камуфлиран.
Иако је аутомобил укупно прошао само један демонстрациони круг са бившим возачем Тоиота Газоо Рацинг-ом Александром Вурзом за командама, истина је да нам је то већ омогућило да видимо мало више хиперспортске будућности којом Тоиота намерава да покуша да продужи своју доминацију у свету тестова издржљивости.
А кров?
Најзанимљивија ствар у вези са Тојотом ГР Спорт коју је јапански бренд изнео на француско коло је чињеница да је представљена без крова, остављајући у ваздуху могућност да ће серијски модел имати кров који се може скидати.Претплатите се на наш билтен
Друга хипотеза која се појавила је везана за могућност да ће производна верзија одбацити традиционална врата, уместо да усвоји надстрешницу, нешто што изгледа потврђује нови патент који је недавно регистрован.
Шта је већ познато?
С обзиром на Тоиотину намеру да се такмичи у новој класи хипераутомобила ВЕЦ (ЛМХ), једно је сигурно: мораће да се произведе најмање 40 јединица Тоиота ГР Супер Спорт верзије одобрене за јавну употребу.
Што се тиче механике, уколико су спецификације идентичне онима најављеним за концепт, ГР Супер Спорт би требало да има 1000 КС снаге, резултат комбинације 2,4 л В6 твин турбо мотора са електромоторима, који су део Тојоте хибрида. Систем-Рацинг (ТХС-Р), директно наслеђен од ТС050.
За сада се не зна када ће стићи, колико ће коштати, нити колико ће се производити Тојота ГР Супер Спорт, иако је већ чекају ривали попут Астон Мартина Валкирие, Мерцедес-а. АМГ Пројецт ОНЕ или верзија хипераутомобила са којим Пеугеот планира да се врати у Ле Ман.