У овој новој генерацији, Хонда Јазз жели да се истакне. Редовно присуство на ранг листи поузданости, и препознато по својој свестраности и унутрашњем простору, нова Хонда Јазз намерава да стекне истакнутост у другим областима.
Од споља ка унутра, од технологије до мотора. Постоји много нових додатака Хонди Јазз и њеном брату авантуристичког изгледа Хонда Цросстар хибрид.
Већ смо то тестирали у првом контакту у Лисабону и ово су прве сензације.
Хонда Јазз. (Много) побољшан дизајн
Споља, постоји огромна еволуција џеза у поређењу са претходном генерацијом. Сложеност облика сада је уступила место складнијем и пријатељском дизајну — напомињемо у том погледу, покушај да се приближи Хонда е.
Поред тога, нова Хонда Јазз сада има подељени предњи стуб за побољшање видљивости. Због тога је, осим што је хармоничнија, Хонда Јазз сада практичнија.
Али за оне којима форме блиске МПВ-у нису убедљиве, постоји још једна верзија: тхе Хонда Цросстар хибрид.
Инспирација за СУВ возила је јасна. Пластични штитници и бакље по целом телу, перцепција висине до горњег дела, претварају Јазз у мали СУВ. У суштини естетска трансформација која кошта 3000 евра више у односу на џез.
Пространа унутрашњост и… магичне клупе
Ако тражите пуно унутрашњег простора и умерених димензија споља, Хонда Јазз је ваш аутомобил. У овом сегменту, нико тако добро не користи простор са Хонда Јазз и Цросстар Хибрид.
Било на предњим или задњим седиштима, на Хонда Јазз/Цросстар нема мањка простора. Ни удобности не недостаје. Хондини техничари су урадили добар посао на овом.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче пртљажног капацитета, имамо 304 литара са седиштима у нормалном положају и 1204 литара са преклопљеним седиштима. Све то у аутомобилу који незнатно прелази четири метра дужине (тачније 4044 мм). То је изванредно.
Поред овог простора имамо и магичне клупе, прво џез решење лансирано 1999. године. Не знате решење? Веома је једноставно, погледајте:
Изненађење на путу. понашања и потрошње
Хонда Јазз у овој новој генерацији није само пријатнија за око. На путу, еволуција је подједнако позната.
Још увек није најузбудљивији аутомобил на тржишту за вожњу, али је веома вешт у сваком покрету. Возачу увек пружа сигурност и, пре свега, позива на мирнију мелодију. Још једна карактеристика која је знатно побољшана била је звучна изолација.
Перформансе хибридне јединице су одличне. Као и код Хонде ЦР-В, нови Јазз и Цросстар су, на поједностављен начин, електрични... бензински. Односно, и поред постојања батерије (веома мале од мање од 1 кВх), електромотор од 109 кс и 235 Нм који је повезан са предњом осовином добијаће енергију која му је потребна од мотора са унутрашњим сагоревањем, који само служи. у овом контексту генератора.
1.5 и-ММД са 98 КС и 131 Нм испоставља се, дакле, права „батерија“ електромотора. То је такође разлог зашто Јазз и Цросстар немају мењач — као што се дешава у другим електричним возилима —; постоји само једнобрзински мењач.
Функционисање мотора са унутрашњим сагоревањем је веома дискретно, примећује се (слухом) само када је у јаком убрзању или при великим брзинама (као што је на аутопуту). То је при великим брзинама једини контекст вожње у којем мотор са унутрашњим сагоревањем служи као погонска јединица (квачило спаја/искључује мотор са погонском осовином). Хонда каже да је ефикасније користити само мотор са унутрашњим сагоревањем у овом контексту. У свим осталима, то је електромотор који покреће Џез и Кростар.
Што се тиче наступа, били смо изненађени одзивом са сета. То је можда најснажнији 109 КС који сам возио последњих месеци. Далеко од спортских амбиција, Хонда Јазз и Цросстар Хибрид одлучно напредују до 100 км/х за само 9,5 секунди.
На срећу, поштеђена је и комбинација мотор са унутрашњим сагоревањем/електрични мотор. Потрошња у комбинованом циклусу од 4,6 л/100 км коју је најавио бренд (ВЛТП стандард) није изузетак. У овом првом контакту, уз још неке неблаговремене стартове између, регистровао сам 5,1 л/100 км.
Хонда Јазз и Цросстар Хибрид цена у Португалу
Имамо добре и мање добре вести. Идемо прво на оне мање добре.
Хонда Португал одлучила је да у нашој земљи понуди само врхунску верзију. Резултат? Опрема је импресивна, али с друге стране, цена за Хонда Јазз је увек значајна. Толико значајно да је Хонда репозиционирала Јазз поред компактне породице, сегмент изнад кога бисмо очекивали да видимо Јазз. Али читајте, од сада је сцена светлија.
Каталошка цена Хонде Јазз је 29.268 евра, али захваљујући кампањи за лансирање — за коју се очекује да ће остати активна много месеци — Хонда Јазз се нуди за 25 500 евра . Уколико изаберете Хонда Цросстар верзију, цена се пење на 28.500 евра.
Још једна добра вест односи се на ексклузивну кампању за купце Хонде. Ко има Хонду у гаражи може да оствари додатни попуст од 4000 евра. Није потребно вратити ауто, само поседујете Хонду.