У Европи, име Цоммандер повезујемо са веома угаоним СУВ-ом који је Јееп представио на старом континенту 2006. У Кини, ово име служи за идентификацију Гранд Цоммандер-а, великог СУВ-а јединственог за то тржиште.
Али сада ће Цоммандер такође бити синоним за модел за Латинску Америку, у ономе што се може видети као компас (да, оно што имамо овде...) са седам седишта и три реда седишта.
После дуге кампање тизера, верзија новог Цоммандер-а за тржиште Јужне Америке је коначно представљена, са усклађеношћу која се дели између Лимитед и Оверланд варијанти.
Споља, сличности са „нашим” Јееп Цомпассом су више од многих, почевши од предње маске, својеврсне трансверзале са потписом на све моделе северноамеричког бренда Стеллантис.
На предњој страни се такође истиче светлећи потпис који је више поцепан и постављен горе. Позади се истичу шира капија и хоризонтална задња светла — у складу са оним што смо видели на новим Гранд Вагонеер-у и Гранд Цхерокее Л.
Такође заједничко са новим Јееп Гранд Цхерокее-јем можемо видети многе визуелне елементе, посебно Ц-стуб позади, где је врхунац много супериорнија стаклена површина – и међуосовинско растојање и задњи распон су порасли у поређењу са Цомпасс-ом.
Јееп још није открио техничке спецификације овог команданта. Међутим, гледајући ознаку 4×4 позади, знамо да ће имати погон на сва четири точка (или није био џип), а све каже да ће имати два мотора, један дизел, запремине 2,0 л и други бензинац, који ће прибегавати бензинској верзији 1.3 Турбо.
Пошто се производња одвија у Пернамбуку у Бразилу, Јееп је већ потврдио да ће Цоммандер бити извезен на друга јужноамеричка тржишта.
Што се тиче европског тржишта, приказали смо шпијунске фотографије овог модела пре неколико месеци на тестовима у Европи. Предвидљиво је да ће нови Јееп Цоммандер стићи на „стари континент“, иако ће се европска верзија највероватније производити у Мелфију у Италији, заједно са Цомпассом.