Видео завршава спекулације: следећа Тоиота Супра ће чак бити и хибридна

Anonim

Следећа генерација једног од најпризнатијих јапанских спортских аутомобила биће хибридна. После Хонде НСКС, на реду је Тоиота Супра да следи овај пут.

Тоиота се сматра једним од водећих брендова у понуди хибридних модела, тако да никога неће изненадити да следећа генерација Супре комбинује електромоторизацију са мотором са унутрашњим сагоревањем. Информација којој је до сада недостајала званична потврда бренда, али коју је видео постављен на Иоутубе-у (на крају чланка) разјаснио: следећа Тоиота Супра ће заиста бити хибрид.

ПОВЕЗАНО: Ова Тоиота Супра прешла је 837.000 км без покретања мотора

Знајући да ће нова Супра бити хибридна, сада је велико питање каква ће бити механичка шема коју ће усвојити јапански бренд. Да ли ће електромотори бити директно повезани са мењачем и мотором са унутрашњим сагоревањем или ће радити аутономно? Да ли ће преносити снагу на задње или предње точкове? Колико ће то бити електромотора, један или два? Не знамо. Али, судећи по распореду мотора, следећа Тоиота Супра ће вероватно усвојити хибридни систем монтиран на секвенцу (мотор са унутрашњим сагоревањем, електрични мотор и мењач) ослобађајући простор позади за постављање батерија – у сваком случају. гарантовано да ће бити потпуно другачија шема од решења које је пронашла Хонда у новом НСКС-у.

тоиота-супра
Максимални ниво тајности

Истина је да је Тоиота у највећој тајности покрила развој Тоиоте Супре. Делом зато што не жели да објави информације унапред, а делом зато што ће нови модел БМВ-а такође бити рођен на платформи нове Супре и Тојота не жели да доводи у питање позицију баварског бренда. Два бренда раде у партнерству и ниједан не жели да буде одговоран за откривање информација спољним конкурентима.

Као што смо раније споменули, упркос свој тајности, Тоиота Супра је ипак ухваћена како напушта БМВ М тест центар у Немачкој. Локација на којој је тим Тоиотиних инжењера извршио динамичка испитивања на прототипу за тестирање.

Имајте на уму да Супра прототип напушта тестни центар у 100% електричном режиму и убрзо након укључивања мотора са унутрашњим сагоревањем, који би по буци могао бити В6 јединица. Видећемо…

Пратите Разао Аутомовел на Инстаграму и Твиттеру

Опширније