АМГ-ова 35 породица се такође проширује на СУВ возила. Након А-класе — са петоро врата и лимузине — и ЦЛА — Цоупе-а и Схоотинг Браке-а — дволитарски тетрацилиндрични са турбопуњачем, са 306 КС, такође стиже у нови ГЛБ, омогућавајући… дубоко удахните… Мерцедес-АМГ ГЛБ 35 4МАТИЦ.
Рецепт се не разликује од његове браће и сестара рођених у МФА ИИ. Нова одећа даје агресивнији изглед кубичним (али меким) запреминама ГЛБ-а, наглашавајући импозантнији предњи део, са специфичном АМГ решетком, већим улазима и разделником.
Позади, два округла издувна отвора и специфични задњи спојлер, док су у профилу, наглашени су специфичним точковима од 19 инча — они могу да нарасту до 21 инча — и кочионим чељустима сребрне боје, које то обележавају.
Још увек има места за неке пакете опреме који вам омогућавају да додатно прилагодите екстеријер, са изразитим завршним обрадама, као што је сјајна црна за аеродинамичке елементе.
Претплатите се на наш билтен
Ентеријер не измиче наглашавању спортског духа, са новим пресвлакама за спортска седишта од Артицо и Динамица микровлакана, са дуплим шавовима у црвеној боји. Мултифункционални волан такође добија спортскији изглед.
Механички? Посао као и обично…
Односно, ништа ново, бар што се мотора тиче. Бројеви овог Хот СУВ-а поклапају се са онима које смо видели у преосталих 35. Тако нуди Мерцедес-АМГ ГЛБ 35 4МАТИЦ 306 КС доступно између 5800 о/мин и 6100 о/мин и 400 Нм постигнуто између 3000 о/мин и 4000 о/мин.
Новина је избор мењача који добија однос у односу на осталих 35. Мењач са дуплим квачилом (АМГ СПЕЕДСХИФТ ДЦТ 8Г) сада има осам брзина. Заједно са 4МАТИЦ погоном на сва четири точка (50:50), ГЛБ 35 убрзава до 100 км/х за само 5,2 с и достиже 250 км/х максималне (ограничене) брзине.
Није лоше с обзиром на то да је највећи и најтежи члан Мерцедесове породице компактних модела, као и сви други ГЛБ, ГЛБ 35 од АМГ-а задржава опцију са седам седишта, јединствена карактеристика у сегменту и ретка која се може наћи у моделима са Аффалтербацх печатом — само џиновски ГЛС 63 нам пада на памет.
Оптимизована шасија
Динамички, вешање је добило нове попречне руке и нови зглоб управљачког зупчаника на предњој страни, док је позади нови подоквир и специфичне главчине точкова позади. Опционо, можемо се одлучити за прилагодљиво вешање АМГ РИДЕ ЦОНТРОЛ, које омогућава неколико конфигурација, променљивих избором једног од програма Цомфорт, Спорт и Спорт+.
Мерцедес-АМГ ГЛБ 35
Управљач је такође осетљив на брзину, што значи да има променљив однос, смањујући ниво помоћи при већим брзинама и повећавајући при мањим брзинама.
Коначно, кочиони систем се састоји од вентилисаних и перфорираних дискова од ливеног гвожђа. Са предње стране су пречника 350 мм и дебљине 34 мм, нагризене су фиксним кочионим чељустима са четири клипа, док су позади 330 мм к 22 мм, са плутајућом кочионом чељусти са једним клипом.
Знамо да нови Мерцедес-Бенз ГЛБ стиже на домаће тржиште у новембру, али још увек нема назнака када Мерцедес-АМГ ГЛБ 35 4МАТИЦ стиже у нашу земљу, као ни цене које ће се наплаћивати.
