Већ тестиран од стране Разао Аутомовел-а пре неколико месеци, Мерцедес-Бенз Ц-Класа плуг-ин хибрид сада стиже на домаће тржиште и као своју главну „визит карту“ доноси своју аутономију у 100% електричном режиму.
Према наводима Мерцедес-Бенза, батерија капацитета 25,4 кВх (већа од оне код првог Ниссан Леаф-а, на пример), омогућава максималну аутономију у 100% електричном режиму од 110 км.
Што се тиче осталих бројева Мерцедес-Бенз Ц-класе 300 и лимузине и Ц-класе 300 и Статион, најновији плуг-ин хибридни предлог бренда из Штутгарта „кући“ 2,0 л са 204 кс са електромотором (синхрони перманентни магнет) од 129 КС и 440 Нм, са максималном комбинованом снагом од 313 КС и 550 Нм.
Колико то кошта?
Способан да регенерише до 100 кВ током кочења и вожње у 100% електричном режиму до 140 км/х, Мерцедес-Бенз Ц-класа плуг-ин хибрид „приче“ батерију у пртљажнику. Из тог разлога губи капацитет у поређењу са Ц-класом само са мотором са унутрашњим сагоревањем: у комбију је 360 л док у верзији са сагоревањем достиже 490 л.Заједничко за све плуг-ин хибриде Ц-Класе је усвајање пнеуматског (самонивелирајућег) задњег вешања. Што се тиче цене, Мерцедес-Бенз Ц-класа 300 и лимузина су доступни од 57.250 евра, док Ц 300 и Статион почињу од 58.800 евра.
Према наводима Мерцедес-Бенза, долазак првих плуг-ин хибридних јединица Ц-класе у Португал требало би да се деси почетком следеће године.