Свако ко каже да су дизел мотори застарела технологија треба да управља овим Мерцедес-Бенз Ц-Класа 220д опремљен 9Г-Трониц мењачем, новим деветостепеним аутоматским мењачем из Мерцедес-Бенз-а.
Глатко, резервно и са аутономијом " изван видокруга" . Захваљујући новом Мерцедес-Бенз аутоматском мењачу, овај мотор се изражава боље него икад.
Снага од 194 КС при 3800 обртаја у минути изгледа да је помножена са преносним односом зупчаника који се у свим околностима показао брзим и тачним. Постизање просека испод 5 л/100 км је дечја игра а прекорачење 6 л/100 км нас тера да злоупотребимо папучицу гаса и заборавимо на шифру аутопута.
Овај пар кутија/мотор савршено одговара.
У овом сегменту снаге и запремине, никада нисам тестирао тако поштеђен модел. Чињеница да.
Иза мотора...
Што се осталих перформанси тиче, то је Мерцедес-Бенз Ц-Класа са свиме што иде уз то.
Другим речима, квалитет израде је на нивоу на који нас је бренд већ навикао, инфотаинмент систем, иако је модеран, донекле је збуњујући, захтева навикавање, а довољно је динамично понашање. Не узбуђује, али је далеко од разочарања…
Ова јединица је била опремљена АМГ спољашњим и унутрашњим пакетом. Унутрашњост, пакет укључује: АРТИЦО кожне пресвлаке и ДИНАМИЦА црну тканину; унутрашње завршне обраде од алуминијума и црно лакираног клавира; Пакет АМГ унутрашњег осветљења и подова
У овој области, само такт менаџмента оставља нешто да се жели у погледу повратних информација. Што се тиче суспензија, оне очигледно фаворизују удобност (и то је на срећу).
Што се тиче простора у возилу, без обзира колико сте високи, осећаћете се удобно на било ком од четири седишта, са изузетком централног задњег седишта, које је уско и пати од присуства тунела за пренос.
Листа стандардне опреме је поштена с обзиром на цену — иако је тестирана јединица имала више од 10.000 евра додатака — и квалитете Мерцедес-Бенз Ц-класе, али то већ знате да бисте имали „потпуно искуство“ Мораћете да прибегнете опсежној листи опција.