Немачки бренд је управо представио прве званичне фотографије Мерцедеса Ц-класе за 2014: уобичајену формулу, али са новим аргументима.
Од прве генерације, модели Д-сегмента из куће Штутгарт претпоставили су себе као мали ученици свог старијег брата С-Класе.У овој новој генерацији Мерцедеса Ц-класе 2014, та чињеница је тачнија него икада. Линије, технологија и инспирација произилазе директно из Мерцедеса С-Класе.
А као што сви знају, ићи стопама аутомобила који многи сматрају „најсавременијим“ аутомобилске индустрије није за свакога. Мерцедес то зна и зато се побринуо да развије Ц-класу, не да буде још један међу многима, већ да буде референца у свом сегменту. То је одмах постало очигледно када су се појавиле прве фотографије нове Мерцедес Ц-класе, откривене из прве руке овде у Разао Аутомовел-у.
Формула је иста као у прошлим генерацијама, али је Мерцедес побољшао квалитет „зачина“. Прочитајте: квалитет градње; Дизајн; технолошки садржај; динамична привлачност; и настањивост. На крају крајева, са увођењем у ЦЛА асортиман, Ц-Класа више није капија у салоне звезданог бренда, па је морала да расте. Пораст да буде већи од ЦЛА (који је дужи од тренутне класе Ц) и расте да би повећао удобност и удобност унутрашњости.
Унутрашњост, која је овде већ приказана, потпуно је нова. Али ипак следи стилску линију која је већ била дебитована у Мерцедесу А-Класи, са дисплејом истакнутим на централној конзоли који означава истакнутост. Осим тога, унутрашњост новог «Ц» такође је инспирисана линијама најновије С-Класе.
Што се технологије тиче, Мерцедес је свом новом „беби С“ ставио у службу најбоље што је радио последњих година. Реч је, на пример, о вешању АИРМАТИЦ, које је апсолутно прво у сегменту и које није ништа друго до самонивелирајући систем адаптивног пригушења, који би требало да се појави као опција. Као стандард, нова Мерцедес Ц-Класа 2014 ће бити опремљена конвенционалним вешањима са три различита режима: удобност; нормалан и спортски.
Упркос повећању простора и опреме, ова генерација Ц-класе успева да буде лакша од свог претходника. То је захваљујући новој модуларној МРА платформи за моделе бренда са погоном на задње точкове. Усвајањем ове платформе, немачки бренд најављује смањење укупне тежине од преко 100 кг и повећање енергетске ефикасности за 20%.
Што се тиче мотора, у првој фази нова Мерцедес Ц-класа биће доступна са само три мотора: једним дизел и два бензинска.
Први ће бити Ц 220 БлуеТец који користи 2,2 литарски четвороцилиндрични блок са 170 кс снаге и 400 Нм обртног момента. За овај мотор, бренд из Штутгарта обећава потрошњу од само 4Л/100км и емисију од 103г/км. Што се тиче перформанси, 170 КС овог мотора се осећа: 0-100 км/х за само 8,1 секунду.
На најнижем нивоу бензинских мотора налазимо Ц180 који користи 1,6 литарски турбо мотор са 156 КС и 250 Нм обртног момента. Перформансе су занимљиве: 0-100км/х за 8,2 секунде. Потрошња је у складу са обећаном од стране ових мотора: 5 литара на 100 км и емисија од 116 г/км.
За сада, на врху понуде бензинаца налазимо Ц200 који користи турбо мотор, али са 2 литра капацитета. Перформансе су најзанимљивије од три мотора: 0-100км/х за 7,5 секунди. Потрошња је наравно највећа од свих, око 5,3 литара/100 км.
У другој фази, након фазе лансирања, појавиће се нови мотори и, наравно, дуго очекивана Мерцедес Ц-класа АМГ породица. Продаја у Португалу би требало да почне крајем првог квартала 2014. Званична презентација је заказана за Салон аутомобила у Детроиту.
