БМВ је управо подигао летвицу на новом Серије 3 Тоуринг (Г21), а разлике је лако идентификовати у односу на лимузину — само погледајте задњи волумен. За разлику од других предлога, серија 3 Тоуринг није дужа од лимузине Серије 3, задржавајући истих 4709 мм дужине.
Међутим, значајно је порастао у односу на свог претходника у свим правцима, што се претворило у животну корист и за путнике у првом и у другом реду — БМВ помиње могућност смештаја три седишта за бебе позади, од којих два преко ИСОФИКС-а.
Упркос повећаним димензијама, нова серија 3 Тоуринг је до 10 кг лакша од свог претходника и такође нуди мањи отпор пролазу ваздуха. Г21 има вредност Цк од 0,27 уместо 0,29 од претходног Ф31 (вредности за 320д).
Позади, врхунац
Хајде да се фокусирамо на задњи волумен овог комбија, као иу свему осталом, наравно, идентичан је са лимузином. Комбији обично износе на сто аргументе као што су повећана свестраност и супериорно коришћење простора, а у овим поглављима серија 3 Тоуринг не разочара.
Задње стакло може да се отвори засебно, као што је уобичајено у БМВ-у, а управљање пртљажним вратима је аутоматско, стандардно на свим верзијама.
Капацитет пртљажника је порастао (само) 5 л у односу на претходну Серију 3 Тоуринг и сада износи 500 л (+20 л у односу на лимузину), али је акценат стављен на већи отвор и лакши приступ њему. .
У поређењу са претходником, отвор је 20 мм шири и 30 мм виши (125 мм шири на врху), а сам пртљажни простор је шири до 112 мм. Приступна тачка је нешто нижа, удаљена је 616 мм од тла, а размак између прага и равни пртљажника је смањен са 35 мм на само 8 мм.
Задња седишта су подељена на три дела (40:20:40), а када су потпуно оборена, капацитет пртљажника се повећава на 1510 л. Седишта се опционо могу преклопити из пртљажника, преко нове плоче са дугмадима постављеним на десној страни пртљажника.
Ако треба да уклонимо кутију за шешир или преградну мрежу, увек их можемо одложити у њихове сопствене преграде испод пода пртљажника. Опционо, можемо имати под пртљажника са неклизајућим шипкама.
шест мотора
БМВ серије 3 Тоуринг ће изаћи на тржиште са шест мотора, већ познатих из салона, три бензинска и три дизел.
Претплатите се на наш билтен
Врхунац иде на М340и кДриве Тоуринг са 374 КС, најмоћнија Серија 3 икада… осим М3, опремљена са пожељним 3,0 л редни шест цилиндара и турбо. Други шестоцилиндрични редни, такође има капацитет од 3,0 л и испоручује 265 КС, али ради на дизел, и опремиће 330д кДриве Тоуринг.
Остали мотори су четвороцилиндрични и увек са капацитетом од 2,0 л и турбо пуњачем. Бензин имамо 320и Тоуринг са 184 КС, и 330и Тоуринг и 330и кДриве Тоуринг са 258 кс. Са дизелом имамо 318д Тоуринг од 150 КС, и 320д Тоуринг и 320д кДриве Тоуринг од 190 кс.
318д и 320д стандардно долазе са шестостепеним мануелним мењачем, а као опција са Стептрониц, аутоматским мењачем са осам брзина. Сви остали мотори долазе као стандард са Стептрониц-ом, као и кДриве верзија 320д Тоуринг.
Када стиже?
Прво појављивање БМВ-а серије 3 Тоуринг одржаће се између 25. и 27. јуна на #НЕКСТГен догађају у Минхену, а прво јавно појављивање ће се одржати на следећем сајму аутомобила у Франкфурту почетком септембра.
Продаја би требало да почне крајем септембра, а верзије 320и Тоуринг, М340и кДриве Тоуринг и 318д Тоуринг стижу касније у новембру. 2020. биће додата плуг-ин хибридна варијанта, што је деби у Серији 3 Тоуринг.
