За сада су то само гласине. Према британском аутомобилу, следећа генерација Мерцедес-АМГ Ц 63 (који би требало да угледа светлост дана 2021. године) ће напустити В8 (М 177) и усвојити мали, али ватрени четвороцилиндрични редни.
Према британском издању, мотор изабран да заузме место које је напустио В8 биће М 139 који смо већ нашли у Мерцедес-АМГ А 45. Са капацитетом од 2,0 л, овај мотор нуди у својој најснажнијој верзији 421 кс и 500 Нм обртног момента , бројеви који га чине најмоћнијом производњом четвороцилиндраша.
Импресивни бројеви, али још увек далеко од 510 КС и 700 Нм које твин-турбо В8 испоручује у својој најмоћнијој варијанти, Ц 63 С — да ли има више сока за извлачење из М 139?
Аутоцар додаје да би М 139 требало да буде повезан са ЕК Боост системом, као што се дешава са В6 модела Е 53 4Матиц+ Цоупе. Ако се то потврди, М 139 ће бити „упарен“ са паралелним електричним системом од 48 В, електромотор-генератором (код Е 53 испоручује 22 кс и 250 Нм) и комплетом батерија.
Зашто ово решење?
Према британској публикацији, одлука да се В8 замени за М 139 у следећој генерацији Мерцедес-АМГ Ц 63 је због... емисија. Фокусиран на смањење емисије ЦО2 из свог опсега — 2021. године просечна емисија по произвођачу ће морати да буде 95 г/км — Мерцедес-АМГ стога гледа на екстремно смањење (пола капацитета, пола цилиндара) као могуће решење проблема.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче других могућих предности преласка са В8 на четири цилиндра су тежина — М 139 тежи 48,5 кг мање од М 177, има 160,5 кг — и чињеница да остаје у нижем положају, нешто што би смањило центар гравитације.
Извор: Аутоцар