Тоиота Газоо Рацинг је ове среде представила своје „оружје“ за издање Дакар релија 2022: Тоиота ГР ДКР Хилук Т1+ пицк-уп.
Покреће га 3,5 литарски твин-турбо В6 мотор (В35А) — који долази из Тоиота Ланд Цруисер 300 ГР Спорт — који је заменио стари В8 блок са природним усисавањем, ГР ДКР Хилук Т1+ има перформансе прилагођене прописима које је утврдила ФИА: 400 КС снаге и око 660 Нм максималног обртног момента.
Ове бројке су, штавише, у складу са оним што нуди серијски мотор, који такође има два турбо мотора и интеркулер који можемо наћи у каталогу јапанског бренда, иако је оријентација овог другог измењена.
Поред мотора, Хилук, да „нападне“ Дакар 2022, има и нови систем вешања који је повећао ход са 250 мм на 280 мм, што је омогућило „ношење“ нових гума које су такође порасле са 32“ на 37" у пречнику и чија се ширина повећала са 245 мм на 320 мм.
Повећање гума био је један од нагласака који су одговорни за тим направили приликом представљања овог модела, пошто је у последњем издању, који се сматра најтежим релијем на свету, Тоиота Газоо Рацинг задесило неколико узастопних пробоја, што довело до измена прописа.
Ову промену тим сматра побољшањем за бољи баланс између 4×4 и багија и није прошла незапажено од стране Насера Ал-Атијаха, катарског возача који жели да победи на релију Дакар по четврти пут.
„После многих рупа које су се десиле последњих година, сада имамо ово ново 'оружје' које смо дуго желели“, рекао је Ал-Аттииах, који је признао: „Пробао сам га овде у Јужна Африка и било је заиста невероватно. Циљ је очигледно победа”.
Гиниел Де Виллиерс, јужноафрички возач који је победио у трци 2009. године са Фолксвагеном, такође је кандидат за тријумф и био је веома задовољан новим моделом: „Цело време сам провео насмејан док сам био за воланом овог новог аутомобила у тестови . Заиста је лепо возити се. Једва чекам почетак.”
три кључна циља
Глин Хол, директор Тоиота Газоо Рацинг тима на Дакару, поделио је оптимизам Ал-Аттииаха и Де Виллиерса и представио три циља за овогодишње издање Дакара: четири аутомобила тима се завршавају; најмање три чине Топ 10; и победи генерал.
„Поставили смо знак за све широм света и сада морамо да испоручимо,“ рекао је Хол описујући нову Тоиоту ГР ДКР Хилук Т1+.
Упитан од стране Реасон Аутомобиле-а о томе које предности твин-турбо В6 мотор може представљати у односу на стари В8 са природним усисавањем, Халл је истакао чињеницу да су могли да раде са мотором Ланд Цруисера у његовој оригиналној конфигурацији: „То значи да не морамо да „напрегните“ мотор да бисте постигли максималне перформансе“, додао је он, напомињући да је овај блок „поуздан од почетка“.
Коначан изглед за оглашавање
Издање Дакара 2022. одржаће се између 1. и 14. јануара 2022. и поново ће се играти у Саудијској Арабији. Међутим, коначна рута тек треба да буде објављена, нешто што би требало да се деси у наредним недељама.
Поред Ал Атије и Де Вилијера, који ће бити за воланом два Хилук Т1+ (катарски возач има ексклузивно фарбање, у бојама Ред Булл-а), Газоо Рацинг ће имати још два аутомобила у трци, гоњен југом.Африканци Хенк Латеган и Шамер Вариава.
