У априлу смо упознали ЦЛА 35 4МАТИЦ, тако да је откривење Мерцедес-АМГ ЦЛА 35 4МАТИЦ Схоотинг Браке . Комби високих перформанси долази опремљен истим визуелним, механичким и технолошким аргументима као и "брат" Цоупе.
Сећајући се, у механичком поглављу налазимо тетра-цилиндрични 2,0 л турбо са 306 КС при 5800 о/мин и 400 Нм постигнут између 3000 о/мин и 4000 о/мин , који у комбинацији са погоном на сва четири точка (до 50:50 дистрибуције) и седмостепеним мењачем са двоструким квачилом, пружа респектабилне перформансе: 4,9 с до 100 км/х и 250 км/х максималне брзине.
Разликује се од осталих ЦЛА по усвајању нових браника, решетке, задњег дифузора, два округла издувна отвора, задњег спојлера постављеног на крову и точкова од 18 инча специфичног дизајна (19 инча опционо).
Унутрашњост, врхунци су кожна и спортска седишта од микровлакана у црној боји са црвеним шавовима, АМГ волан са равним дном, посебна централна конзола (са додатним дугмадима за контролу ЕСП-а, мењача и адаптивног пригушења ако то изаберете). ) у клавир црној боји, педале од нерђајућег челика и чак има места за посебне простирке са натписом АМГ бренд.
Претплатите се на наш билтен овде
Ојачана
За боље управљање са више од 300 КС, каросерија је ојачана алуминијумском плочом постављеном испод мотора, повећавајући торзиону крутост, уз додатак две дијагоналне руке на доњем предњем делу који је такође допринео овом повећању.
Вешање је такође добило специфичан сет амортизера/опруге, задржавајући већ познати распоред — МацПхерсон напред, мултилинк позади (четири крака).
разноврсна динамика
Мерцедес-АМГ ЦЛА 35 4МАТИЦ Схоотинг Браке интегрише више опција за боље прилагођавање било којој врсти вожње или пута. Присутно је пет режима вожње, или АМГ Динамиц Селецт : Слиппери, Цомфорт, Спорт, Спорт+ и Индивидуал. Као и обично, они утичу на одзив мотора, мењач, звук мотора, управљање, ЕСП и, ако одаберемо адаптивно вешање, утичу и на чврстоћу пригушења.
Говорећи о адаптивној суспензији, или АМГ контрола вожње, на АМГ језику, интегрише три режима контроле вешања који се крећу од једног фокусираног на удобност до спортског. Међутим, може да ради аутоматски, прилагођавајући пригушење вожњи или путу којим се крећемо.
Постоји још једна опција, систем АМГ темпо на стази, који функционише као виртуелни тркачки инжењер интегрисан у МБУКС систем и трајно бележи више од 80 података специфичних за возило током вожње на стази.
Цене? Још не знамо, али ЦЛА 35 4МАТИЦ Цоупе је заказано за европско лансирање следећег августа, тако да Мерцедес-АМГ ЦЛА 35 4МАТИЦ Схоотинг Браке не би требало да стигне много касније.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.