Била је то узбудљива година за такозване „купе“ СУВ-ове у овом сегменту. поред новог Мерцедес-Бенз ГЛЕ Цоупе , БМВ, оригинални „проналазач“ нише, представио је трећу генерацију Кс6, а чак ни Порше није могао да одоли искушењу, откривајући Цаиенне Цоупе.
Друга генерација ГЛЕ Цоупеа није могла доћи, дакле, у боље време, са новим аргументима за конкуренцију која је такође била потпуно нова.
Као и ГЛЕ представљен пре годину дана, нови аргументи ГЛЕ Цоупеа одражавају аргументе његовог „брата“: оптимизована аеродинамика, више доступног простора, нови мотори и већи технолошки садржај.
Порастао је у односу на свог претходника за 39 мм у дужину (4,939 м), 7 мм у ширину (2,01 м) и 20 мм у међуосовинско растојање (2,93 м). Висина се, пак, није мењала и износила је 1,72 м.
Претплатите се на наш билтен
Када га упоредимо са ГЛЕ братом, видимо да је дужи (15 мм), широк (66 мм) и низак (56 мм), а међуосовинско растојање је, зачудо, 60 мм краће — „што доприноси његовом спортском понашање као и његов изглед“, каже Мерцедес.
Више простора
Практичне предности већих димензија се откривају у већем унутрашњем простору који је на располагању у поређењу са претходником. Путници позади су главни корисници, са више простора за ноге, као и лакшим приступом захваљујући 35 мм ширим отворима. Повећан је и капацитет складишних простора, укупно 40 л.
Пртљажни простор је издашан, капацитета 655 л (5 л више од претходника), а може нарасти до 1790 л са преклапањем другог реда седишта (40:20:40) — резултат оптерећења простор дужине 2,0 м и минималне ширине 1,08 м, плус 87 мм и 72 мм, респективно. Такође, висина пода пртљажног простора до тла је смањена за 60 мм, а може се смањити за додатних 50 мм ако је опремљен Аирматиц вешањем.
Редни шестоцилиндрични, дизел
Нови Мерцедес-Бенз ГЛЕ Цоупе ће бити лансиран на тржиште са две варијанте ОМ 656, најновијег произвођача редни шестоцилиндрични дизел блок, капацитета 2,9 л. ТХЕ ГЛЕ Цоупе 350 д 4МАТИЦ представља се са 272 кс и 600 Нм , са потрошњом и емисијом ЦО2 између 8,0-7,5 л/100 км (НЕДЦ) и 211-197 г/км, респективно.
ТХЕ ГЛЕ Цоупе 400 д 4МАТИЦ подиже снагу и обртни момент до 330 КС и 700 Нм , без очигледне казне за потрошњу и емисије — званично најављује исту потрошњу, са емисијом која расте за само један грам у поређењу са 350 д.
Оба ће бити повезана само са 9Г-ТРОНИЦ аутоматским мењачем, деветостепеним, увек са две погонске осовине — варијација може ићи од 0 до 100% између две осовине.
Суспензија
У динамичком одељењу, нови ГЛЕ Цоупе може доћи са три типа вешања: пасивни челични, Аирматиц и Е-Ацтиве Боди Цонтрол. Први има користи од јачих тачака сидрења и оптимизоване геометрије, обезбеђујући прецизније управљање и мање вибрација.
Опционо Аирматиц Пнеуматског је типа, са адаптивним амортизерима, а може се опремити чак и спортском верзијом за подешавање. Осим што може да се прилагоди условима пода променом његове чврстоће, он такође прилагођава клиренс од тла — аутоматски или притиском на дугме, у зависности од брзине или контекста. Такође је самонивелирајући, одржавајући исти клиренс без обзира на оптерећење.
Коначно, опционо Е-Ацтиве Боди Цонтрол је комбинован са Аирматиц-ом, успевајући да појединачно контролише компресију и повратну силу вешања на сваком точку. На тај начин омогућава спречавање нагињања, вертикалних осцилација и потонућа каросерије.
аутономнији
Као што бисте очекивали, Мерцедес-Бенз ГЛЕ Цоупе је опремљен најновијим достигнућима у погледу не само МБУКС инфотаинмент система, већ и система за помоћ при вожњи, укључујући Ацтиве Бракинг Ассист (аутономно кочење Ацтиве Дистанце Ассист ДИСТРОНИЦ (аутоматски регулише брзину према томе која возила испред успоравају), Ацтиве Стоп-анд-Го Ассист, Ацтиве Стееринг Ассист са функцијом тркача у нужди итд.
53 од стране АМГ-а, такође је откривено
Поред Мерцедес-Бенз ГЛЕ Цоупеа, завеса је подигнута и на Мерцедес-АМГ ГЛЕ Цоупе, за сада само у мекшој варијанти 53, а хардцоре 63 ће се појавити негде следеће године.
Да се вратимо на Мерцедес-АМГ ГЛЕ 53 Цоупе 4МАТИЦ+ — фуј… —, поред видљивих стилских разлика, агресивнијег карактера, који изражава највеће доступне перформансе, велики врхунац је, наравно, његов мотор.
Испод хаубе је шест линијских цилиндара капацитета 3,0 л , упарен са деветостепеним аутоматским мењачем АМГ Спеедсхифт ТЦТ 9Г, који већ познајемо са Е 53 и који смо већ имали прилике да тестирамо на видео снимку:
Блок има турбо и електрични помоћни компресор и полухибридан је. Назван ЕК Боост, овај систем се састоји од мотора-генератора, постављеног између мотора и мењача, способног да испоручи 22 КС и 250 Нм (за кратке периоде), покретан паралелним електричним системом од 48 В.
Као иу Е 53, резултат је 435 КС и 520 Нм , способан да лансира ГЛЕ Цоупе 53 до 100 км/х за 5,3 с и 250 км/х максималне брзине (ограничено).
Вешање је пнеуматско (АМГ Риде Цонтрол+), коме је додат електромеханички систем контроле стабилности АМГ Ацтиве Риде Цонтрол, а на располагању је седам режима вожње, укључујући два специфична за вожњу ван пута: Траил и Санд (песак).
Опционо можемо да опремимо ГЛЕ Цоупе 53 са „виртуелним“ тркачким инжењером, захваљујући АМГ Трацк Паце-у. Ово је додато МБУКС систему који вам омогућава да снимите и анализирате до 80 података специфичних за возило, такође мерећи времена круга у затвореном кругу.
Када стићи?
Нови Мерцедес-Бенз ГЛЕ Цоупе и Мерцедес-АМГ ГЛЕ 53 Цоупе 4МАТИЦ+ биће јавно представљени на следећем сајму аутомобила у Франкфурту (12. септембра) и очекује се да ће на домаће тржиште стићи на пролеће 2020. године.