Дугоочекивана Тоиота ГР Супра са четири цилиндра већ је стигла у Португал и на овом снимку Гиљерме Коста је отишао у Сера да Аррабида да сазна колико вреди и, пре свега, да ли је то опција за разматрање.
Напољу, практично је немогуће рећи ко је ко. ГР Супра 2.0 се разликује од свог моћнијег брата само по једном једноставном фактору: точковима од 18 инча.
Иначе, велике разлике се крију испод хаубе, где је Б58, редни шестоцилиндраш са 3,0 л турбо са 340 кс и 500 Нм, уступио место скромнијем четвороцилиндрашу од 2,0 л.
Нови мотор ГР Супра
Као и Б58, и овај долази из „БМВ банке органа“. Одређено Б48 (у овом чланку можете да дешифрујете ову шифру), то је 2,0 л са четири цилиндра у реду, турбопуњен са 258 КС и 400 Нм.
Претплатите се на наш билтен
У комбинацији са осмостепеним аутоматским мењачем, овај мотор омогућава ГР Супра са четири цилиндра да достигне 0 до 100 км/х за 5,2 секунде и достигне максималну брзину од 250 км/х (електронски ограничено).
Што се тиче потрошње, током овог теста, Гуилхерме је успео да потврди колико економичан овај мотор може бити, достижући просек од 7 л/100 км при умереним темпом и 13,5 л/100 км у режиму максималног напада.
Исплати се?
Са еластичним мотором и агилним и прогресивним управљањем, Тоиота ГР Супра 2.0 не разочарава.
С обзиром на све ово, да ли се ова варијанта исплати? И како се човек суочава са Алпине А110 ? Што се тиче свега овога, нико бољи од Гиљермеа да вам одговори.
Дакле, ево видео снимка како бисте могли да будете у току са искуством вожње ГР Супре са четвороцилиндричним мотором од 2,0 л.