Две године након што је приказао и Хидроген НЕКСТ у Франкфурту, БМВ ће искористити повратак међународних сајмова у Немачку да обзнани шта је, у суштини, еволуција прототипа који познајемо у 2019: БМВ иКс5 Водоник.
Један од неколико модела које ће посетиоци сајма аутомобила у Минхену моћи да користе када путују између различитих тачака догађаја, иКс5 Хидроген још увек није производни модел, већ нека врста „прототипа који се котрља“.
Тако ће се производити мала серија иКс5 Водоника и од следеће године ће се користити у демонстрацијама и тестовима. Циљ је да се настави са развојем технологије горивних ћелија, решење за које БМВ верује да би могло да подстакне неке од његових модела „нулте емисије” у будућности, поред „традиционалних” батерија.
БМВ иКс5 Водоник
Као што му име говори, иКс5 Хидроген се заснива на Кс5, замењујући механику унутрашњег сагоревања која покреће немачки СУВ са електричним мотором који испоручује снагу до 374 кс (275 кВ) и развијен је од пете генерације па надаље. БМВ еДриве технологија је такође присутна у БМВ иКс.
Међутим, док иКс види своје електричне моторе напајане батеријом од 70 кВх или 100 кВх, у случају БМВ иКс5 Хидроген енергија коју троши електрични мотор долази из водоничне горивне ћелије.
Овај водоник се складишти у два резервоара произведена од пластике ојачане карбонским влакнима (ЦФРП). Са капацитетом да складиште укупно 6 кг водоника, они складиште драгоцено гориво под притиском од 700 бара. Што се тиче пуњења, потребно је само три или четири минута да се „напуне“.
сопствени идентитет
Упркос томе што је базиран на Кс5, иКс5 Хидроген није „абдицирао“ свој идентитет, представљајући се са специфичним изгледом који не крије инспирацију у предлозима „и породице“.
На предњој страни имамо плаве белешке на мрежи и неколико комада произведених помоћу 3Д штампања. Аеродинамички точкови од 22” су такође новина, као и гуме које се производе одрживо са којима су опремљени.
Унутра, разлике су у детаљима.
Коначно, на задњој страни, поред огромног логотипа који осуђује „водоничну дијету“ овог иКс5 Хидроген-а, имамо нови браник као и посебан дифузор. Унутрашњост, главне иновације су ограничене на плаве ноте и лого изнад претинца за рукавице.
За сада БМВ нема планове да производи иКс5 Хидроген. Међутим, као што смо вам рекли, немачки бренд не оставља по страни могућност да ће у будућности његова „и серија” имати моделе на батерије и водоничну горивну ћелију.