Босцх је, у партнерству са Схелл-ом и Фолксвагеном, развио нову врсту бензина – названу Блуе Гасолине – која је зелена, са до 33% обновљивих компоненти и која обећава смањење емисије ЦО2 за око 20% (од бунара до точка, или од бунара до точка) за сваки пређени километар.
У почетку ће ово гориво бити доступно само у погонима немачке компаније, али ће до краја године стићи на нека јавна места у Немачкој.
Према Босцх-у, а користећи као основу за прорачун флоту од 1000 аутомобила Волксваген Голф 1.5 ТСИ са годишњом километражом од око 10 000 км, употреба овог новог типа бензина омогућава приближну уштеду од 230 тона ЦО2.
Међу различитим компонентама које чине ово гориво, истичу се нафта и етанол добијени из биомасе који су сертификовани од стране ИСЦЦ (Интернатионал Сустаинабилити анд Царбон Цертифицатион). Нафта посебно потиче од такозваног „таловог уља“, које је нуспроизвод који настаје прерадом дрвне масе у производњи папира. Према Босцх-у, бензин се и даље може добити из другог отпада и отпадних материјала.
Погодно за… плуг-ин хибриде
Због своје велике стабилности при складиштењу, ово ново гориво је посебно погодно за плуг-ин хибридна возила, чији мотори са унутрашњим сагоревањем могу остати у празном ходу дужи временски период. Међутим, сваки мотор са унутрашњим сагоревањем који је одобрен Е10 може да се пуни плавим бензином.
Себастијан Вилман, одговоран за развој мотора са унутрашњим сагоревањем у ФолксвагенуВелика стабилност Блуе Гасолине-а чини ово гориво посебно погодним за употребу у плуг-ин хибридним возилима. У будућности, проширење инфраструктуре за пуњење и веће батерије учиниће да ова возила раде претежно на струју, па ће гориво моћи дуже да остане у резервоару.
Али упркос свему томе, Босцх је већ ставио до знања да не жели да се ова нова врста бензина посматра као замена за ширење електромобилности. Уместо тога, служи као допуна постојећим возилима и моторима са унутрашњим сагоревањем који ће постојати годинама које долазе.
Упркос томе, важно је запамтити да је недавно извршни директор компаније Босцх, Волкмар Деннер, критиковао опкладу Европске уније само на електричну мобилност и недостатак улагања у области водоника и обновљивих горива.
Као што је већ поменуто, овај „плави бензин“ ће ове године стићи на неке бензинске пумпе у Немачкој и имаће нешто вишу цену од познатог Е10 (бензин од 98 октана).