ТХЕ БМВ Висион М НЕКСТ зар те не подсећа ни на шта? Ако вам је М1 пао на памет, није ни чудо. Баварски бренд је упоран у позивима за повратак на М1, први и једини аутомобил који заиста можемо да сврстамо у супер спортске аутомобиле из БМВ-а.
Међутим, гледајући Висион М НЕКСТ, концепт који настоји да покаже шта се може очекивати од М у будућности, чини се да је јасна визија онога што би М1 био данас, чак и убедљивији од М1 Хоммаге представљеног 2008. .
Клинасти профил је ту, Хофмеистер извијање и задњи усис ваздуха су јасно М1, иако се другачије тумаче, а чак можете видети два мала БМВ симбола позади, баш као и оригинал, али овог пута интегрисана у оптику.
Има врата са галебовим крилима, као што је БМВ Турбо, концепт из 1972. који је предвиђао М1, а чак су и површине каросерије равне — нема пламена који се појављује овде — баш као што је била норма касних 1930-их, 70-их и раних 80-их.
Претплатите се на наш билтен
Да ли је БМВ Висион М НЕКСТ више од концептног аутомобила? Знамо да је нови БМВ и8 на путу… а један од других БМВ Висион концепата, Висион иНЕКСТ, ће родити производни модел почетком следеће деценије. Па ко зна?
Спекулације на страну, шта можемо очекивати од М у будућности?
Неизбежно, електрификација. БМВ Висион М НЕКСТ је плуг-ин хибрид, који спаја мотор са унутрашњим сагоревањем са једним...два електромотора, једним по осовини. Мотор са унутрашњим сагоревањем заузима централну позицију позади, баш као и М1, као четвороцилиндрични турбо мотор, али ништа друго није најављено.
Дизајн не може бити другачији од и8, који је већ потврдио другу генерацију. Радикални редизајн за и8, или ће БМВ вратити М1?
БМВ најављује а максималне снаге 600 КС — за поређење, и8 испоручује 374 КС — а према бренду, механичка конфигурација вам омогућава да бирате између електричног АВД (погон на сва четири точка) и чистог РВД (погон на задње точкове), нудећи најбоље од оба светове.
Упркос томе што је концептни аутомобил, БМВ најављује да је Висион М НЕКСТ способан да достигне 300 км/х, 100 км/х за 3 с, и да још увек добија 100 км електрични домет , више него довољно за свакодневне потребе, што га чини компатибилним са све сигурнијим подручјима нулте емисије у великим урбаним центрима.
Двоструки бубрег је испуњен провидним ласерски гравираним поклопцем са осветљеним узорком преузетим са самог симбола бренда.
За очекивати је да ће ова комбинација угљоводоника и електрона на крају постати стандард за будуће моделе који излазе из М.
Аутономна вожња? чак ни да је не видим
Освежавајуће, ништа се не помиње у вези са аутономном вожњом — БМВ Висион М НЕКСТ треба да се вози. Баварски бренд је представио два концепта, ЕАСЕ и БООСТ. Први се односи на искуства током путовања са возилом које преузима контролу, нешто што је бренд истражио у Висион иНЕКСТ.
Концепт БООСТ је супротан. Фокус је на вожњи и возачу, врхунском активном искуству вожње или врхунском активном искуству вожње. Нешто што је видљиво и у дизајну ентеријера, који тежи минимализму, где је возачу приређен волан веома футуристичког изгледа, а испред њега лежи оно што бренд назива БООСТ Под.
Он у суштини концентрише све контроле и информације у три визуелне равни у директном видокругу возача. У првом плану имамо сам волан, који укључује два мала екрана, затим закривљени стаклени дисплеј, који се протеже испред волана као да је екран, и на крају, Хеад-Уп екран са проширеном реалношћу.
Обезбеђене информације прилагођавају се брзини којом путујемо — што је брже, то је већи нагласак на информацијама о вожњи, чак и да се мењају ради бољег приказа.
БМВ Висион М НЕКСТ је представљен на #НЕКСТГен догађају у Минхену, а остаје да се види да ли ће остати само концепт, или ћемо га заиста видети на улици.
