Италијанска влада је у преговорима са Европском унијом да одржи моторе са унутрашњим сагоревањем „у животу“ међу италијанским произвођачима супераутомобила после 2035. године, године у којој више неће бити могуће продавати нове аутомобиле у Европи са овом врстом мотора.
У интервјуу за Блоомберг ТВ, Роберто Цинголани, италијански министар за зелену транзицију, рекао је да „на огромном тржишту аутомобила постоји ниша и да су у току разговори са ЕУ о томе како ће се нова правила примењивати на произвођаче луксуза које они продају у много мањем броју од оних који се баве производњом.
Ферари и Ламборгини су главне мете у овом позиву италијанске владе Европској унији и користе предност „статуса“ ниша градитеља, јер продају мање од 10.000 возила годишње на „старом континенту“. Али чак ни то није спречило аутомобилску индустрију да реагује, а Порше је био први бренд који се показао против тога.
Штутгартски бренд је преко свог генералног директора Оливера Блумеа показао незадовољство овим предлогом италијанске владе.
Према Блумеу, електрична возила ће наставити да се усавршавају, тако да ће „електрична возила бити непобедива у наредној деценији“, рекао је он у изјавама за Блумберг. „Свако мора да допринесе“, додао је он.
Упркос преговорима између трансалпске владе и Европске уније да се „спасе“ мотори са унутрашњим сагоревањем у италијанским супераутомобилима, истина је да и Ферари и Ламборгини већ гледају у будућност и да су чак потврдили планове за производњу 100% електричних модела.
Ферари је најавио да ће представити свој први потпуно електрични модел већ 2025. године, док Ламборгхини обећава да ће имати 100% електрични на тржишту — у облику четвороседа (2+2) ГТ — између 2025. и 2030. .