Само у првих шест месеци ове године, тржиште пикап камиона порасло је за 19 одсто у Европи. Број који ће, према неким прогнозама, имати тенденцију значајног пораста до 2026. године, због чега постоје нови брендови који се кладе на ову врсту понуде – сви детаљи овде.
Мерцедес-Бенз није изузетак. Са дугом традицијом у сегменту лаких комерцијалних и теретних возила, стога није толико изненађујуће лансирати пикап као што је Мерцедес-Бенз Кс-Класа.
И не, Кс-Класа није први Мерцедес-Бенз камионет, као што је овде поменуто. Такође није тајна да је нова Мерцедес-Бенз Кс-Класа резултат партнерства са алијансом Рено-Нисан, напуштајући фабрику у којој се производи она која га позајмљује. платформа, мотори и кутија.
Чврста база
Подсећамо да је Ниссан други највећи светски произвођач средњих пикап камиона и да има више од 80 година искуства у овом сегменту, што доводи до тога да звездани бренд полаже максимално поверење у дизајн Кс-Класе.
Штавише, као што знамо, током година су се умножила заједничка улагања између алијансе Ренаулт-Ниссан и Даимлера.
База, мотори и мењач су заједнички, али је крајњи резултат другачији. Наварин ниво удобности је већ прилично задовољавајући, али Мерцедес-Бенз је то учинио. дубоке промене како бисмо осигурали да је Кс-Класа успела да помири робусност коју захтева пикап, са софистицираношћу и врхунским изгледом на који нас је немачки бренд навикао.
Један од елемената који је заслужио највећу пажњу је суспензија – која заслужује посебно поглавље. Унутрашњост такође користи квалитетније материјале, а звучна изолација је још један аспект на коме се интензивно радило.
Фактор Кс – суспензија!
Посао који су урадили инжењери немачког бренда је озлоглашен одмах након првих километара. Предња осовина је потпуно нова, претпостављајући архитектуру са предњим вешањем са двоструком гредом, што омогућава повећање ширине трага за 70 мм.
Задња осовина, са мулти-линк технологијом, такође је претрпела неколико подешавања. Све ово, заједно са независним опругама на свакој од осовина, омогућава, по први пут, да возите пикап са практично истим самопоуздањем и безбедношћу као СУВ.
Верна звезди која се истиче на предњој решетки, Кс-класа задржава неке од безбедносних система присутних у другим моделима бренда, као што су помоћ при задржавању траке, активна помоћ при прекиду, помоћ за саобраћајне знакове, систем хитне помоћи у случају несрећа, седам ваздушних јастука, између осталих.
Доступни су и системи за закључавање задњег диференцијала, ДСР систем за контролу брзине низбрдо, 21 мм више вешање, између осталог, као што је камера од 360° укључена у Паркинг пакет или Мерцедес Ме, која омогућава комуникацију са возилом преко возила. паметног телефона.
на путу
Из искуства вожње које смо имали за воланом нове Мерцедес-Бенз Кс-класе, оставили смо добар утисак.
Унутрашњост, квалитет материјала и конструкције је природно Мерцедес-Бенз, недостаје само неколико места за одлагање предмета. Чак је и простор испод наслона за руке минималан.
Од доступне опреме до интринзичног квалитета и снаге мотора од 190 КС, све резултира пицк-уп-ом који се не плаши асфалта. Аутоматски однос седам није на нивоу остатка групе. Могло би бити брже у готовинским трансферима.
Земљани пут
Имали смо прилику да направимо неке офф-роад стазе поред противпожарних пролаза у Сера до Соцорро. Ови курсеви су омогућили да се одмах види да ли је брига о удобности на путу угрозила перформансе на терену.
На стази за све терене постављеној за ту сврху, уверили смо се да нема разлога за узбуну. Од максималног бочног нагиба од 49,8º, до референтних углова напада и излаза (30,1º и 49,8º), преко опционе висине тла од 221 мм и вентралног угла од 22º, чак се и систем контроле брзине низбрдо могао искусити и стандардно за све верзије са 4 Матиц технологијом.
Предвидљива лакоћа са којом је Мерцедес-Бенз Кс-Класа савладао све препреке током недељу дана наводи нас да истакнемо његову авантуристичкију страну.
Цене
Цене за нову Мерцедес-Бенз Кс-класу крећу се од 38.087 евра од верзије Кс 220д са ручним мењачем и погоном на задње точкове, до 47 677 евра верзија Кс250д са 4Матиц технологијом. Линије опреме прогресивна и снага додају 2 хиљаде и 7 хиљада евра, а банкомат је доступан за додатних 1700 евра.
Поред тога, постоји неколико пакета као што су Пацк Плус, Пацк Цомфорт, Пацк Стиле и Пацк Винтер.
Доступни су и различити додаци, као што су хромиране шипке, бочне узенгије, чврсти поклопац, тврди кров, између осталог, који пружају више функционалности и још робуснији и атрактивнији изглед.
Мерцедес-Бенз Кс-Цласс је доступан само у двокреветној кабини са капацитетом за пет особа, али има три линије опреме, Пире кромпир, прогресивна и снага , где можете изабрати варијанте 163 КС или 190 КС из блока од 2,3 литара , као и да ли укључити или не укључити 4Матиц погон на све точкове и седмостепени аутоматски мењач.
Ускоро вести
Током друге половине 2018. стиже верзија Кс 350д, са Мерцедес-Бенз оригиналним В6 блоком од 258 КС, што ће учинити Кс-класу у овој верзији најмоћнијим пикапом на тржишту. Мотор од 3,0 литара са 500 Нм обртног момента имаће стални погон на сва четири точка и 7Г-Трониц мењач са лопатицама на волану, такође оригинални Мерцедес-Бенз.
