Након што је пре три године приступ наплати путарине класе 1 проширила на више возила, Влада се поново "петљала" у закон о путарини. Овог пута корисници су електрични и плуг-ин хибриди са погоном на све точкове.
У саопћењу Савјета министара од 25. новембра може се прочитати: „Одобрена је Уредба-закон који појашњава ситуацију хибридних и електричних возила, с обзиром на њихове посебности у погледу погонских осовина, у погледу њихове рекласификације у класу. 1 ради плаћања путарине на коју се то односи”.
Такође у истом саопштењу Влада наводи: „с обзиром на то да су ове врсте возила мање загађујуће и енергетски ефикасније (...) не би имало смисла да буду негативно дискриминисане у могућности рекласификације у класу 1 путарине“ .
Зашто су платили разред 2?
Ако се добро сећате, путнички аутомобили и мешовити путнички аутомобили са две осовине са:
- Бруто тежина већа од 2300 кг и једнака или мања од 3500 кг;
- Капацитет једнак или већи од пет места;
- Висина мерена вертикално на првој оси једнака или већа од 1,10 м и мања од 1,30 м;
- Нема сталног или уметљивог погона на сва четири точка;
- Возила са регистрацијом након 01.01.2019. морају и даље бити у складу са ЕУРО 6 стандардом.
А такође су и лака путничка возила класе 1, мешовита или теретна, са две осовине:
- Бруто тежина једнака или мања од 2300 кг;
- Висина мерена вертикално на првој оси једнака или већа од 1,10 м и мања од 1,30 м;
- Нема сталног или уметљивог погона на сва четири точка;
Како постоји много плуг-ин електричних и хибридних уређаја који имају два или више мотора који им дају погон на сва четири точка, неки од ових модела се често класификују као класу 2 према закону о путарини.
Како наводе у Влади, ова промена има за циљ да „помогне” моделима који ће „тенденционално и прогресивно чак заменити возила са моторима са унутрашњим сагоревањем и механичком вучом”.