Развијен на основу добро познате МЕБ платформе, тхе Волксваген ИД.4 је други члан амбициозне 100% електричне офанзиве немачког бренда.
Сада доступан у Португалу, Волксвагенов први 100% електрични СУВ био је протагониста најновијег видеа на нашем ИоуТубе каналу и све са једним циљем: да сазнамо да ли је ово најбољи предлог у сегменту.
Чињеница је да како електрификација од једноставног циља постаје стварност, конкуренција се множила и испред ИД.4 има моделе као што су Мерцедес-Бенз ЕКА, Тесла Модел И, Киа е-Ниро, па чак и његов „ рођак“, Шкода Ениак иВ.
лаки суживот
Као што нам Гуилхерме Цоста говори током целог видеа, Волксваген ИД.4 користи чињеницу да користи наменску платформу за трамваје да би се етаблирао као занимљив породични предлог.
Простора за путнике не недостаје, а што се пртљажника тиче, имамо веома интересантних 543 литара капацитета.
У области механике, агрегат који је Гилерме тестирао имао је батерију највећег капацитета, са 77 кВх, и мотор од 204 кс и 310 Нм који му омогућава да убрза до 100 км/х за само 8,5 с.
Што се аутономије тиче, вредности у „стварном свету“ нису далеко од оних које се оглашавају (које варирају између 360 и 520 км). У граду, Гилерме је постигао просек од 15 кВх/100 км и аутономију од 480 км док је на аутопуту, и без већих брига, ово је било фиксирано на 350 км.
Коначно, цена. Тестирана јединица се састојала од прве лансирне серије, чија цена почиње од 45 200 евра. Међутим, цена ИД.4 коју је Гилерме тестирао била је близу 47 000 евра због неких опција.