Тренутни лидер на европском тржишту, Форд Рангер спрема се да упозна нову генерацију и зато није било велико изненађење што смо видели прве шпијунске фотографије северноамеричког пикапа како се појављују током његових тестова на путу. Укупно, два прототипа Рангера су „ухваћена” на тестовима у јужној Европи.
Мноштво камуфлаже која је прекривала каросерију не дозвољава нам да предвидимо много о његовом дизајну — осим типичне силуете пикапа — али је могуће видети да предњи део као да узима много инспирације од већег Ф- 150, посебно када погледамо формат фарова.
Што се тиче задњег дела, вертикални фарови (типични за пицк-уп) су задржани, али је браник редизајниран. Међутим, најзанимљивији детаљ који ова два прототипа имају и онај који највише наговештава Ренџерову будућност је мала жута налепница.
Електрификација на путу?
У Европи, прототипови за тестирање који су плуг-ин хибриди морају имати налепницу (обично округлу и жуту) која осуђује „мешовиту исхрану“ модела. Циљ је, у случају удеса, обавестити спасилачке екипе да аутомобил има високонапонске батерије како би тимови могли да прилагоде своје поступке.
У оба виђена прототипа, иста налепница је била присутна на предњем прозору, што појачава могућност да ће нови Рангер имати и плуг-ин хибридне верзије.
У доњем десном углу стакла налази се налепница која подстиче могућност плуг-ин хибридног Рангера.
Ова могућност има још више смисла када се сетимо да је Форд обећао да ће до 2024. године читава његова понуда реклама у Европи имати варијанте са нултом емисијом, било да ће користити 100% електричне моделе, као што је Е-Трансит, или плуг-хибриде.
Амарок, Ренџерова "сестра"
Форд и Фолксваген су 2019. године најавили значајно партнерство које укључује развој серије возила, већином комерцијалних, као и коришћење МЕБ (специфичне платформе за електрична возила Фолксваген групе) од стране Форда.
Према том уговору, Фолксваген Амарок ће видети другу генерацију, са будућим Форд Ренџером који ће донирати фондације и, највероватније, погонске агрегате – да ли ће такође имати приступ плуг-ин хибридним варијантама? Највећа разлика између њих ће бити у погледу изгледа, с тим што је немачки бренд већ очекивао другу генерацију Амарока са неколико тизера, од којих је последњи познат ове године:
