ТХЕ Ауди Куаттро , или ур-Куаттро (оригинал), није био први аутомобил који је имао погон на сва четири точка, али га је највише популаризовао захваљујући својим достигнућима у Светском шампионату у релију и чудовиштима која су из њега произашла, нпр. као Спорт Куаттро С1. То је такође било значајно за сам бренд, постављајући темеље за идентитет који Ауди сада има.
Ако се у огласима за Ауди Куаттро већ траже велике суме — неки примерци већ прелазе у руке и преко 90 хиљада евра —, отприлике 192.500 евра за колико је ова јединица продата мора да буде рекорд.
Тачна вредност је била 163 125 ГБП (употребљена валута), а аукција је одржана у Тхе Цлассиц Цар на Силверстоне 2021, чији је домаћин била Силверстоне Ауцтионс током викенда 31. јула и 1. августа.
последњи кватро
Оправдање за тако високу вредност не лежи само у беспрекорном стању овог примерка Аудија Куаттро, што је последица, можда, само „оптуживања“ на километражи од 15 537 км.
Према документацији уз модел, овај Куаттро је био последњи с производне траке у Инголштату — дому Аудија — 1991. године. Од тада је имао само два власника: први га је држао 17 година, а други, који је сада га је продао на аукцији, остао са њим наредних 13 година.
Будући да је 1991. година, поклапа се са завршетком године производње модела, производње која је почела далеке 1980. године. Било је неколико еволуција које је купе прошао током своје дуге каријере, а последња се догодила 1989. године.
Ове године је добио значајно механичко ажурирање, у којем је петоцилиндрични редни мотор који га је увек пратио (почињао са 2144 цм3, али ће касније нарасти на 2226 цм3) добио главу са више вентила (четири вентила по цилиндру) оправдавајући нову ознаку од 20В (20 вентила).
Ово нам је омогућило да повећамо снагу са 200 КС на 220 КС и побољшамо перформансе: 0-100 км/х је сада постигнуто за 6,3 с (уместо 7,1 с), а највећа брзина је била 230 км/х (уместо 222 км/х). х).
Такође је већ имао Торсен средишњи диференцијал, ефикаснији од централног диференцијала првог Куаттроса, који је имао ручно закључавање помоћу система каблова са полугама постављеним поред ручне кочнице.
Оно што је сигурно јесте да овај Ауди Куаттро 20В у бисерно белој и сивој кожној унутрашњости није отишао далеко да стави на тест ова најављена побољшања.
Нешто више од 15.000 километара које бележи направио је његов први власник, а други га је само сачувао у контролисаном окружењу, буквално у балону, попут БМВ-а серије 7 о којем смо извештавали прошле године. Довољно је рећи да су гуме које га опремају и даље оригинали који су с њим сишли са производне траке, Пирелли П700-З.