То је и даље најбржи СУВ на Нирбургрингу, има карактеристике које могу да осрамоте чисте и тврде спортске аутомобиле, кривине... па, чак и пролази као породични аутомобил. ТХЕ Мерцедес-АМГ ГЛЦ 63 С 4МАТИЦ+ то је ауто који пркоси логици, али немогуће је не узбудити се за воланом.
Велики одговорни? Мотор… и какав мотор! ГЛЦ 63 С долази опремљен са двоструким турбо В8 ван овог света. М177 је Хот В, са Капацитет 4,0 л, два турбо, који испоручује 510 кс и 700 Нм (почевши од 1750 о/мин). Као што је традиција, следи АМГ филозофију „један човек, један мотор“, где је за његову конструкцију одговорна једна особа.
Снага, доступност и, изнад свега, звук овог В8 су заиста епски, доприносећи јединственом искуству које ниједан електрични мотор, колико год моћан био, не може да понови.
Упарен је са аутоматским мењачем, који ништа не дугује мењачу са двоструким квачилом, захваљујући присуству квачила са више дискова које заузима место претварача обртног момента, доприносећи бржим променама степена преноса.
ТХЕ Вилијам Коста наводи нас да у још једном видео снимку са ИоуТубе канала Разао Аутомовел-а откријемо не само атрибуте овог супер мотора, већ и атрибуте ГЛЦ-а који, упркос томе – да се суочимо са тим – није најпогоднији тип возила за ове сврхе, чини не пропустите да импресионирате.
Претплатите се на наш билтен
У динамичком поглављу, са ГЛЦ 63 С се осећа веома опуштено у равници Алентејо и у његовим брзим кривинама, захваљујући шасији опремљеној високо подесивим пнеуматским вешањем и снажним и неуморним угљен-керамичким кочницама; или у конвенционалнијој употреби, са „венским“ СУВ-ом који даје карте у доступном простору, па чак иу удобности, упркос доступном хардверу.
Немогуће је не вратити се његовом фантастичном мотору — његови ривали се држе шестоцилиндричног мотора. У линији за нови БМВ Кс4 М, или у В за Алфа Ромео Стелвио Куадрифоглио. Одлични мотори, нико не сумња, али додатни пар цилиндара и 1000 цм3 више од АМГ В8 дају бруталан и јединствен карактер ГЛЦ 63 С.
Оно што је застрашујуће је коначна цена Мерцедес-АМГ ГЛЦ 63 С 4МАТИЦ+, која износи 160 хиљада евра, од чега је 60 хиљада само за порез, на који остаје још 25 хиљада евра у додацима.