Будућност Поршеа неизбежно зависи од делимичне или потпуне електрификације неких модела. Откривамо планове бренда за наредне године.
Прошла година је била веома добра за Порше. Продато је 238.000 аутомобила (преко 6%), а Мацан је водећи потрошач. Профит је такође порастао за 4% на 3,9 милијарди евра. То је други најпрофитабилнији бренд у Волксваген групи (Ауди је на првом месту), а добро финансијско стање бренда пружа солидну основу за суочавање са будућношћу.Будућност која се показује као изазовна. Порше такође мора да се припреми за будуће прописе о емисији издувних гасова који обећавају да ће се значајно пооштрити од 2021. Делимична, па чак и потпуна електрификација неких његових модела, више од опције, је неминовност. У том смислу, Порсцхе је већ дао знаке за напредовање.
Порсцхе Миссион Е
Порше је 2015. представио импресивни концепт Миссион Е. У то време назван најстрашнијим ривалом Теслиног модела С, прототип нам је дао увид у оно што би била лимузина бренда Штутгарт мотивисана искључиво електронима. Од лоунге светала до стварности, Миссион Е ће бити додат портфолију бренда 2019. или 2020. године.
То ће бити први потпуно електрични Порсцхе и и даље постоје сумње да ли ће бренд бити у стању да задржи свој ДНК у моделу са тако изразитим карактеристикама. Деја ву – потпуно иста питања када је Порсцхе представио Цаиенне раније овог века.
Према Оливеру Блумеу, извршни директор бренда, Миссион Е, биће позициониран испод Панамере:
Мисија Е ће бити у сегменту испод Панамере. Нудиће аутономију од 500 км, са временом пуњења од 15 минута.
Горе поменутих 15 минута је невероватно. Побеђују све на тржишту, укључујући и оно што Тесла нуди. Такво смањење времена могуће је само захваљујући ресурсу система за пуњење од 800 волти, као што је концепт, двоструко више од онога што тренутно можемо наћи у Тесли.
Једина постојећа кочница овој могућности остаје инфраструктура. Порсцхе већ сарађује са различитим ентитетима, како у оквиру Волксваген групе, тако иу иностранству, како би омогућили компатибилну мрежу за пуњење у блиској будућности.
ВИДЕО: ТОП 5: најбољи Порсцхе прототипови
Као и други Порсцхе модели, Миссион Е ће такође бити доступан у различитим верзијама, са различитим нивоима снаге. Бренд се нада да ће продати око 20 хиљада јединица годишње, што оправдава диверсификацију. Очекује се да ће почетна верзија Миссион Е бити једнака концепту од 600 коњских снага, распоређених на два мотора, по један на свакој осовини.Још једна нова карактеристика модела биће могућност директног ажурирања софтвера, као што већ видимо у Тесли. Може да омогући ажурирање не само система за информисање и забаву, већ може да ослободи више снаге од електричних мотора – опција о којој се још увек расправља у бренду.
Миссион Е неће бити једини Порсцхеов електрични аутомобил
Порсцхе неће бити ограничен на Миссион Е када је у питању нулта емисија. Као део Волксваген групе, немачки бренд такође игра улогу у групном плану ТРАНСФОРМ 2025+. Овај план укључује, између неколико циљева, лансирање 30 електричних возила до 2025. године, датума на који немачка група предвиђа продају око милион електричних возила годишње.
Допринос Порсцхеа, поред Миссион Е, даће и верзија Мацана са нултом емисијом, једног од СУВ-ова бренда. То је модел који се помиње као највероватнији кандидат за ову улогу. Комерцијални директор бренда Детлев вон Платен упућује на ову могућност:
Имамо и друге идеје осим Мисије Е. Јасно је да је то опсег који можемо замислити.
Хибриди, много више хибрида
Представљање Порсцхе Панамере Турбо С Е-Хибрид је било изненађење. Не зато што је хибрид – већ је постојао хибрид Панамере и Цаиенне – већ зато што себе сматра врхунцем асортимана. Одлука без преседана, јер упркос томе што има хибрид у имену, сматрајући себе врхом асортимана, истиче се више по својим перформансама него по еколошким аргументима.
Панамера неће бити једина, јер Порше припрема Цаиенне у истом калупу. СУВ ће наследити исти погонски склоп од Панамере, односно 4,0 литарски твин турбо В8 и електрични мотор укупне снаге 680 коњских снага, 110 више од тренутног Турбо С.
А асортиман хибрида марке не би требало да се заустави на лимузини и СУВ-у. Порсцхе спортски модели – 718 Бокстер, 718 Цаиман и вечни 911 – такође ће бити представљени хибридним верзијама.
За сада се не зна много више, само да шансе за долазак ових хибридних спортских аутомобила почињу почетком наредне деценије. Узимајући резултате постигнуте са Порсцхе 918 Спидер као референцу, можда су страхови које можда имамо у вези са хибридним Порсцхеом 911 потпуно неосновани.